luda 2003年，梅赛德斯-奔驰和McLaren共同推出了SLR McLaren，前者开发了自己的跑车，如梅赛德斯-奔驰SLS AMG和奔驰SLS AMG GT。
但是，这些车作为20世纪50年代对奔驰300赛车表示敬意的车型，奔驰SLR McLaren于2003年正式开始生产，但销售业绩不好，2010年正式宣布停产，2006年推出了奔驰SLR McLaren。
这辆车是奔驰与迈凯伦合作的产物，奔驰拥有迈凯伦集团40%的股份。因此，两家公司计划共同制造这种顶级跑车3354奔驰单反。在创新中，奔驰SLR MAC KALEN跑车不仅采用了许多F1赛车设计要素，还首次将航空和F1赛车领域的设计亮点应用到量产汽车上。
标准版奔驰SLR McLaren搭载了奔驰旗下AMG家族的5.4升涡轮增压V8发动机，最大功率650马力，最大扭矩820牛米。100公里加速时间只有3.8s，最高速度达到337公里/h，可以说是当时最快的量产奔驰！这种数据在十多年后的今天也很容易进入超级汽车阵营。
目前，奔驰SLR McLaren因受到全球汽车收藏家的喜爱而受到强烈推崇，海外市长/市场价格也基本达到数十万美元。但是此前，美国纽约汽车收藏家Ed Bolian花费18万美元(约合115万人民币)购买了美国著名模特兼希尔顿集团继承人帕里斯希尔顿(PARIS HILTLR MCLLAREN因为维修不好，去了4S店后收到了3.5万美元的维修费。
今天要说的不是前面说的“便宜”。这辆车更特别、更稀有，当然价格也更贵。这辆车由奔驰SLR McLaren 722改装而成，但并非来自无名的小型改装工厂，而是出自McLarenSpecial Operations之手，可以缩写为MSO中文，翻译成迈凯伦公司特殊经营部
该部门成立于2011年，旨在“为迈凯伦客户提供个性化服务”。该部门的服务范围从定制特别的汽车以满足客户的需求、生产强大的限量版汽车，到创造独一无二的车系奇迹。例如，此前，该部门为客户在全球推出了一台MyCaren MSO P1 GTR、MyCaren SENNA XP特别版和MyCaren 720S MSO APEX系列。当然，今天我们要说的还有这款全球限量25辆梅赛德斯SLR McLaren 722 MOS。
1825&index=6" width="640" height="356"/>当时在2010年奔驰SLR McLaren的生产彻底结束，而迈凯伦MSO部门则计划以SLR McLaren 722为基础推出一款动力更强的特别车型，为了区别于常规版本。
MSO部门的工程师安装了更加夸张的空气动力学套件，具体包括一个全新的前后保险杠，一个独特的进气格栅，一个全新的引擎盖，和更大的扩散器。除此之外在车身上还使用了独特的车轮和迈凯伦特色的钛排气系统。机械方面，MSO升级了转向和悬挂，并安装了全新的陶瓷制动器，以提升刹车效果。
MSO为了整车的轻量化，在细节处还使用了大量碳纤维材质，最终车重减轻了110磅，同时还增加了20%的下压力。
在引擎盖下MSO对5.5升V8发动机进行了进一步调校，使得最初SLR McLaren 722的最大功率650马力提升到了741马力，0-100km/h的加速缩短为3.6秒。
照片中准备出售的这辆梅赛德斯SLR McLaren 722 MOS是全球限量25辆中的第12辆，当时车主还进行了众多选配比如碳纤维后视镜，碳纤维护板，碳纤维前端分离器，和红色刹车卡钳等等。
在最初MSO提供的长长选配清单上我们可以看到，这辆车所有的选配总共在当时花了车主15万英镑。
目前这辆车总共行驶了15793公里，你可能好奇，这样的车现在还能卖多少钱呢？
目前的售价为260万欧元(约合1987万元人民币)，在欧洲市场这个价格比全新标准版的布加迪Chiron更贵。
那么问题来了，奔驰和布加迪你会选谁呢？或者说下图中任选其一你会选谁呢？