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长知识了,奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪都是大众旗下的

大众汽车的话,对大多数人来说是一个熟悉而陌生的品牌。因为大众作为有史以来全球销量最高的汽车集团,2017年大众集团以1070万辆的总销量稳坐全球汽车销售冠军宝座。(威廉莎士比亚,Northern Exposure)据说很陌生。因为大多数人对大众的视频仍然是大众的广泛、性价比高,提到大众,就会觉得满大街的老桑塔纳、老杰达是更常见、更普通的汽车品牌。(威廉莎士比亚,温斯顿,汽车名言) (以英语发言)。然而,大众是世界四大汽车制造商之一大众集团的核心企业,也是国内大型现代化轿车生产基地之一。山下豪车数不胜数,有很多你没想到的大众山下豪车,但是没有挂大众品牌。(大卫亚设)。

1. 奥迪

在大部分国人心中,奥迪一直是最“亲民”的豪车代表,早在1999年奥迪A6在长春下线,做了很多年的“官车”,直至今天很多人的印象中,奥迪A6仍然是有身份的标志。奥迪作为德国历史最悠久的汽车制造商之一,作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表;奥迪也是大众旗下最赚钱的汽车品牌,同时也被称为世界最成功的汽车品牌之一;在2018年《世界品牌500强》中,奥迪排名51位。

2. 保时捷

保时捷作为世界专业豪车生产品牌也广为人知,世界闻名的“甲壳虫”系列就出自保时捷的设计;由知名设计师费迪南德·波尔舍创建的保时捷品牌于1931年问世于德国斯图加特,其生产的“911”系列,卡宴等车型都是广大车友追求的目标,在2012年,一家独大的保时捷本准备收购大众集团,没想到却因为资金周转困难反被大众出资80亿欧元收购了保时捷旗下的跑车业务;2018年世《界品牌500强》中,保时捷排名60位。

3. 宾利

宾利作为大众旗下历史最悠久的品牌,早在1919年英国人华特·欧文·宾利在第一次世界大战期间就创立了宾利品牌,在当时是英国最昂贵的汽车品牌;宾利品牌一直继承着创始人极致卓越的造车理念,作为专业制造豪华轿车与跑车的品牌,宾利最有名的就是它一直沿用纯手工加工,包括了内饰的木装饰材料制造,方向盘等;1931年,宾利因为债务问题被劳斯莱斯公司收购,在很长一段时间内宾利基本是换标的莱斯莱斯,在1997年两者均被德国大众集团买下,但是同年宝马又买断了劳斯莱斯的品牌使用权和商标,这才让宾利安心归于大众旗下。2018年《世界品牌500强》中,宾利排名220位。

4. 兰博基尼

兰博基尼是欧洲顶级的汽车制造商之一,其拉风的外形和卓越的性能,让兰博基尼成为大部分人心中的豪车代表,兰博基尼的外形设计是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血,生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。与其车标上一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛不谋而合;1980年兰博基尼因为经营不善而破产,历经三次转让,归于大众旗下;2018年世《界品牌500强》中,兰博基尼排名248位。

5. 布加迪

作为千万级的豪华跑车,布加迪的汽车就像艺术品一般,车辆的引擎全由手工制造和调教,布加迪作为赛车发家,一直将速度与平衡作为设计的卖点;总部位于法国的布加迪,由意大利人埃多尔·布加迪在1909年创造的,专门生产运动跑车和高级豪华轿车 ,布加迪的产品,它的每一辆轿车都可誉为世界名车,1956年停产,停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。布加迪一直将宾利视为宿敌,称其为“全球最快卡车”,因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。布加迪的工厂曾在第二次世界大战中被摧毁,布加迪从此衰弱并经历了反复转手,1998年布加迪被大众收购,归于大众旗下;

事实上大众的体量远不止如此,西班牙最大的汽车公司西雅特,瑞典的商用车品牌斯堪尼亚,世界知名的重卡品牌MAN,意大利的摩托车品牌杜卡迪等,都是大众所拥有的汽车品牌。

很多汽车品牌都是濒临破产之后被大众收购重现荣光,不得不称赞大众的品牌营销做到了极致,大众的精神和完美价值体现了对汽车行业的专注和工匠精神,实在值得学习。

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