luda 今年8月，理想车(02015。HK)销量因“腰斩”只销售了4571辆，业界高呼“新车让理想坑惨了”。
新车是指6月发布的理想L9和11月发布的垂直世代型理想L8。以上ONE上市迄今累计销售了19.95万辆，仅经历了一次开金升级。现在面对完全超越性能的新车，这种宽型车型卖不出去。
理想的汽车体验点
理想的烦恼不止于此。最近理想的ONE将以降价2万韩元的折扣于10月停产。事件突然发生，数千名以上ONE车主集体投诉异常车“欺诈销售问题”，这是因为购买车时，异常ONE没有告知停产及降价等相关事项。他们明确表示：销售员没有升级计划，没有降价的情况。
对此，9月6日，以上车方面向红星资本局表示：“此后将以理想的L8生产销售为主，理想的ONE将逐步退出生产线。”虽然没有给出明确的时间，但被认为是停产的失望值。对于消费者不满，理想的汽车方面表示：“将会有专门的团队具体处理用户的问题。”
红星资本局知道，从过去的事例和律师的解释来看，这种情况可能很难被认定为构成消费欺诈。四川明布尔律师事务所律师韩方告诉红星资本局，车主和销售员的微信聊天记录、通话录音、视频等证据效力没有问题，但证明力不足，不足以说明主观上达到了欺诈。
推新产品
理想的“杀死”理想的ONE
以上ONE于2019年10月上市，于当年12月正式交付，2021年5月公布了改装车型。截至2022年9月1日，理想的ONE累计交付了19.95万台。
但是一代爆炸性车型现在卖不出去。
理想的ONE(数据图)
6月21日，理想汽车的第二个产品理想L9正式发布，7月份以上ONE销量比环比下降了19.98%。据说一个月可以卖出20台理想的L9，但是最近连一台理想的ONE都卖不出去。
8月15日，在第二季度的财务保全话会上，理想车总经理沈亚南确认，终端正在进行理想的ONE 7000韩元的促销活动。但是这并没有停止销售量下降的趋势，理想的ONE的促销力度在9月初增加到了2万韩元。
降价后将停产。
9月1日公布交付量时，理想当局公布了新车消息。理想的L8将于今年11月初公布，当月开始配送。因此，多名销售代表表示，理想的ONE车型将于10月或11月正式停产。理想汽车客服也表示：“理想L8是理想ONE的替代品。换代完成后，以上ONE将不再生产。”
杀死理想的ONE就是自己的新车。
理想汽车创始人以上(资料图)
早在8月15日，理想车创始人以上就在微博公开表示：“L8的(消费者)现阶段不要购买理想温。”他在财报电话会上表示：“理想的L8车型可能比预想的要早发布。”接着他在微博上公布了理想的L8的产品细节，在经验和技术上几乎完全超过了理想的ONE。
突然降价、停产、新车的消息，让潜在消费者选择拿着货币观望，让刚刚端茶订车的理想ONE车主“愤怒”。
老车主集体投诉
理想虚假宣传，消费欺诈
9月2日，部分消费者在黑猫投诉平台以“理想的汽车欺诈销售问题”提出集体投诉。截至9月6日下午，集体投诉量为1404件，处理率为0%。
黑猫投诉截图
集体投诉发起人表示，今年6月30日以34.98万韩元购买了理想的ONE。订购时销售，经销商没有提及该车的升级停产及降价等问题。问这个问题，对方都说没有这个计划，保证了全国统一价格，没有降价的情况。
发起人于8月19日装车，9月1日宣布“理想的ONE将停止升级，优惠2万韩元”。发起人认为理想车隐瞒事实，虚假宣传等造成损失，要求赔偿。
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遭遇类似情况的理想ONE车主还有很多。黑猫投诉上，不少参与维权的理想ONE车主都表示是近期订车或提车，他们在下单时都确认过“近期不会换代”，“销售明确表示今年没有新款”。
有维权车主告诉红星资本局，她投诉不是因为理想ONE降价，诉求也不是为了让厂家补差价，“当时明确问过并且得到了肯定的答复，这才决定买车。结果提车1个月就降价还要停产，这算是误导、欺诈消费者。更让人生气的是，理想社区禁言了。”
理想汽车客服向红星资本局确认，理想L8暂定于2022年11月上市，同月开始交付，但理想ONE停产日期还未得到具体通知。降价2万元属于正常的商业行为，具体情况需咨询门店。
维权车主们的诉求大多是退还2万元差价；保证车辆停产后维修事宜，终身质保，持续提供OTA升级；以及补差价换理想L8。
9月3日晚，理想汽车发布《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》，表示理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务，用户对于后续的车辆售后保障完全不用担心。车主权益方面，将为所有理想ONE用户，在原有的“三年流量无忧方案”基础上，追加赠予三年流量无忧，每月20G免费流量。
9月6日，理想汽车方面向红星资本局回应称，“具体会有专门的团队处理用户的问题”。
理想并非首次被指“割韭菜”
已有车主诉诸法律，遭遇败诉
这是理想汽车第二次因“销售否认有新车，提车后就出新车”被消费者质疑欺诈。
2021年5月25日，理想汽车发布改款车型2021理想ONE，同年6月1日正式开启交付。2021理想ONE在原有售价上增加了1万元，在续航里程、电驱系统、自动辅助驾驶、座椅舒适性、后排空间等软硬件60多项进行了改动和升级。
本来是件好事，但是大批老车主涌向理想汽车创始人李想的微博评论区，控诉自己被“割韭菜”。不少刚提车的用户表示，此前完全没有听到新车发布的风声，反复和销售确认近期不会发布新车后才下单提车，却在短短几周后看到了理想新品发布会。
↑理想ONE老车主在李想的微博评论区中控诉
理想汽车当时的解决方案是老车主换购权益：所有2020款理想ONE的首任车主，两年内车主本人及直系亲属订购2021款理想ONE及后续产品时，置换增购可减免1万元车价。对此，很多老车主并不买账。
据裁判文书网公布的一则老车主与理想汽车及销售公司的买卖合同纠纷一审民事判决书，原告娜某2020年3月购买了一辆2020款理想ONE，购车前销售明确告知2022年前不会出新款。然而2021年理想ONE改款上市。
娜某认为，被告的行为属于欺诈，要求经销商退款并赔偿，理想汽车承担连带责任。他提交了与销售人员的微信聊天记录、视频以佐证。
销售公司认为，自己并不掌握理想汽车新车发布时间，也未通过官方渠道明确2022年前不发新车，不存在虚假宣传、侵犯消费者知情权。
理想汽车表示，发布新车是正常商业行为，与民法典合同编上“欺诈”及消费者权益保护法上的“欺诈”相距甚远。原告认定的销售欺诈纯属主观臆断，毫无事实与法律依据。根据民事诉讼法“谁主张、谁举证”的诉讼原则，被告应就欺诈的故意及损害事实提供足够的证据。
可以看出，本案的争议焦点在于被告是否存在“欺诈”消费者的情形。
法院认为，欺诈是指一方当事人故意告知对方虚假情况，或故意隐瞒真实情况，诱使对方当事人作出错误的意思表示。新款上市属于理想汽车内部的商业决策计划和商业机密，法律并未要求是否要向消费者披露、何时披露，一般常理也不会某个消费者的购买行为而确认。新车发布前，销售公司未被提前告知新车上市计划是存在的，新车何时发售对买卖双方都是未知状态。从微信聊天记录，销售人员也不清楚要出新款车的情况，销售公司不存在欺诈消费者的故意。
法院认定，原告主张被告的行为构成欺诈缺乏事实和法律依据，不予支持。
这个案件中，车主、销售公司、汽车制造商三方的说法，以及法院的判定，与当前理想ONE车主们可能面临的情况基本一致。
北京市炜衡律师事务所律师许延庆向红星资本局表示，对欺诈消费者的认定，具体应当符合三点：一是经营者具有主观故意，二是经营者具有欺诈的客观行为，三是经营者的欺诈行为和消费者的购买意思表示直接具有因果关系。
四川明炬律师事务所律师韩放告诉红星资本局，车主与销售人员的微信聊天记录、通话录音、视频等证据效力没有问题，但证明力不充分。
韩放也指出，消费欺诈要满足主客观两个条件。主观是明知且故意，“销售人员的权限不足，仅上述证据不能证明销售公司明知（新车上市），故意去虚假告知、去误导诱导消费者。”客观是达到欺诈的实际情形，一般是针对产品本身，比如车辆的主要功能、配置、价格、合同的重要条件，“上述证据不足以说明客观上达到欺诈。”
红星新闻记者 吴丹若
责编 任志江 编辑 郭宇
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