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马自达CX-5刚上市的时候，有朋友在上海站小区买了一辆，我很幸运地开了几天车。同级无敌的颜值，脚后跟的2.5L自吸力总和，优秀的油耗给人留下了深刻印象。
马自达被称为“混淆”的外观设计，当年震惊了天空人。看看这个LED灯。锋利，不锋利。
我的前脸，充满未来感。
尾灯前后呼应，正好合适。
侧面也很匀称，气色这么好，不是让很多人不比较其他车直接买的。当初借我的车开那个朋友也是一样。我问他为什么选这辆车，他觉得媳妇漂亮就买了，哈哈！
作为理工男，我有很多理性，喜欢综合研究。
驾驶感觉方面，两年3.9万公里，新车保养得很好。我下班去打篮球，开了十多公里。底盘完美地继承了马自达东营宝马的称号。日系车创造了德系的质感，使Q弹坚固，非常有趣。
动力总成是亮点，马自达是比较喜欢技术的公司。涡轮增压的时代选择了极度呼吸自然。提高压缩比，提高燃烧效率，减少燃料消耗，名字：昌奇蓝天。
实际效果也很好。从前任8846公里的数据来看，燃料消耗为9.3个，这么大的SUV很好。
CX-5有2.0和2.5个引擎，这是2.5L 6AT 4驱动器。账面数据：144千瓦，252雨米，在家实测0.8.94秒，家具充足。
实际开车，跟着脚纤细的油门，这就是这把动力枪的精髓。(阿尔伯特爱因斯坦)变速箱只要我想，就像先知一样。
加速踩油门，基本上没什么停顿，直接就给。即便猛收油门，也难有顿挫，非常棒。 而且，油门踩到底，还有强制降挡钮，欧洲车的设计，超车不用愁。加上马自达2017年就推出的GVC（G-Vectoring Control加速度矢量控制）系统，弯道舒适性提高不少。 总而言之，好开又舒服。
外观成色也是这台车子的亮点，漆面非常棒，几乎都没什么做漆。
轮毂也保护得很好。
我绕了一圈，只有右后轮毂有轻微剐蹭，建议不用处理。
前任改装了音响，功放在副驾下面。
低音炮放在后备箱备胎里。
改装音响我不太懂，就按照盒子上的型号搜了一下。 ——嚯！整套下来小两万呀。
低音炮，叫爱威牌，我也搜了一下。
嚯！四千多呢，光看价格就让人感受到了实力。
实际听下来，建议您找个地方调一调，这么多参数，一般人弄不来。
主机也改了，屏幕变大了，配内饰整体感也很好。
屏幕分辨率很高，也能很好兼容原厂系统。
点击右下角，就到原厂系统了。因为画面比例不同，切换到原厂系统，会有拉伸感。
但平时就用新系统就好，您看这CarPlay，看着多舒服。
倒车影像会自动切换到原系统。
前后雷达都有显示，很方便。
美中不足，是新系统声音切换不过来，可能需要按某个键。我按了一圈没找到，回头让质检再查一下吧。
配置方便，作为全系次顶配，也很丰富。无钥匙进入和启动、抬头显示、变道辅助、座椅加热、座椅记忆，常用的都有了。
后排还带两个USB充电口，可谓非常贴心。
变道辅助，黄色提示非常醒目。
抬头显示，简单明了。
至于内饰成色，您就按准新车看。
主驾座椅就特别新。
来张细节，打孔皮质，兼顾透气。
再来张中央扶手。
换胎工具也还是新塑料包裹状态。
做个总结吧。预算大十几万，买个日系四驱SUV，马自达CX-5颜值养眼，动力顺，驾驶质感比肩德系，是个非常好的选择。
而这台次顶配，配置齐全，前任还花大价钱改了音响和主机，又是内外饰倍儿新的准新车，就更难得了。