luda 判断一辆汽车是否保持价值很大程度上是由它的销售量决定的。毕竟东西稀有，喜欢的人很多，自然残值率不低，二手车销售时挑选的人也更多。
但是在中型SUV市场，保值率似乎就大有不同。根据中汽协发布的数据，5月份下面这10款车最保值。从排名来看，它们和各自的销量关系并不是很大，传统的销量大户福特翼虎的排名在倒数第三。详细的排名如何？一起来看一下。
No.10 凯迪拉克SRX
3年保值率：55.6%
凯迪拉克老牌儿SUV SRX上榜前十，不免让人有些意外。因为在各种保值率榜单中，很少有凯迪拉克上榜，更何况它还是一款停产车型。或许到了国内情况不一样了吧。
No.9 保时捷Macan
3年保值率：57.4%
保时捷家族新晋的Macan人气不减，上市开始就人气颇丰，能上榜保值率榜单则更是难得了。
No.8 福特锐界
3年保值率：58.3%
锐界算是国内中型SUV大佬了，销量不错，媲美汉兰达。但是要说到保值率的话，似乎就差了那么点意思了。
No.7 雷克萨斯NX
3年保值率：58.6%
雷克萨斯NX凭借其科幻的造型，在中国市场圈粉无数，特别是年轻消费者。保值率高也一直是雷克萨斯的一大特点，NX也继承了这一点。
No.6 现代胜达
3年保值率：59.2%
全新胜达是现代汽车近年的一张大牌，定位于中型SUV，但是售价却保持在紧凑型SUV水平。这种打法，也确实为其换来了不错的销量。但是在车界，这种越界竞争的做法并非长久之际，有点饮鸩止渴的做法。
No.5 宝马X3
3年保值率：59.7%
相比X1和X5，宝马X3的认知度要更低，这或许就是处于中间位置的尴尬吧。但是这也丝毫不妨碍其市场占有率和不错的保值率。
No.4 奥迪Q5
3年保值率：60.7%
虽然奥迪家族主攻城市使用，但是Q5的越野性能在同级别中却是可圈可点，相比奔驰和宝马都有过之而无不及。
No.3 奔驰GLK
3年保值率：63.3%
虽然奔驰GLK已经停产，但这似乎并没有影响其保值率，足见销量并非保值率的主要决定因素。其继承车型为GLC，但是相比GLK的方正造型，它似乎还是少了点力量感。
No.2 别克昂科威
3年保值率：64.5%
昂科威堪称中型SUV市场霸主，市场表现不亚于汉兰达。当然了，这和它的大幅度优惠不无关系。
No.1 丰田汉兰达
3年保值率：69.7%
汉兰达，七座中型SUV市场绝对的霸主。上市多年，一车难求的局面还不时显现，全新汉兰达也还保持着这样的水平。