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雪铁龙(雪铁龙)宣布，停产C1小型均将翻背，结束17年的销售过程。
雪铁龙表示，停产旗下C1将推出小型翻斗车，结束17年来销售、全球累计销售120万辆的历史，使品牌A-Segment等级空缺，今后Ami小型电动车或空间将由更实用的C3补充。
雪铁龙C1和标致107、丰田IGO是双胞胎车型，彼此共享底盘、动力。
雪铁龙表示，小型大都会汽车受到“新的移动挑战”，交通状况变化、能源转换、现代新车排放法和安全设备的严格标准等，难以为小型汽车提供价格合理的燃油车。
雪铁龙C1于2005年首次上市，当时与标致(Peugeot)107、丰田Aygo作为双生车上市，共享底盘、发动机、内部和大致外形，直到2012年才进行小型改装，2014年推出了第二代车型。
虽然停产C1，但隶属Stellantis集团的雪铁龙今后也可以用Ami小型电动车或C3填补空缺。
目前，隶属Stellantis集团的雪铁龙(雪铁龙)、标致(Aygo)也决定不再开发燃油车，丰田(TOYOTA)将推出新一代Aygo X，以TNGA-B平台取代。雪铁龙目前宣布C1进入历史，但未来也有可能用Ami小型电动车或C3填补空缺。