luda 在世界市场上，柯达是不可小觑的存在。斯科达克科迪亚克更喜欢购买很多家庭的汽车，毕竟价格便宜，空间大，有5/7个选择地，不买它买谁？不久前，柯达推出了新的科迪亚克(Codiak)，一段时间以来吸引了广大消费者的目光。那么，新的斯科达克科迪亚克怎么办？今天我们一起通过试驾，感受一下传统大型工厂的造车经验和技术实力。
别说科迪亚克的外观，柯达的设计一直在线，再加上这辆车的车身尺寸，视觉效果无疑令人激动。装修方面，这次柯达采用了新的设计语言。虽然没有过分夸张，但专属设计也向人们展示了柯达的诚意。(这是一段时间以来的事情。)—————————————————————————
回到正题，接下来主要说的是这辆车的实际动态表现。到底是一辆车的好坏，还是看起来怎么样？目前，这款车不仅有购置税全面，还有3年8折担保回购等福利，加上top型号和子top型号的价格差距也不大，所以我们也亲自试驾了top型号。
据悉，该塔型号搭载了大众经典的第三代EA888系列2.0T大功率发动机。这就是很多大众新车使用的强大动力引擎。最大输出功率为162千瓦，扭矩峰值为350N m，这一数据在目前同级产品中仍然引人注目。当然，由于这辆车的价格优势，同价位真的找不到任何相对车型。传动系统方面与7齿轮湿式双离合器变速器一致，0百加速度直接上升到7.5秒，与全时4驱动器系统一起，日常驾驶或长距离穿越似乎也没有问题。(大卫亚设)。
以下是这辆车的真正体验。在常规模式下，科迪亚克的油门调整其实偏向灵敏的输出，轻轻踩油门就有很好的动力输出表现。但是并不突然。平顺性是肯定的。而且整体加速是线性输出，而不是暴力。但是，如果只是单纯日常的大宝，经济模式会更适合大部分消费者，动力输出也会同样不弱。(大卫亚设，Northern Exposure，成功)如果需要加速，只需深深踩下加速器即可。澎湃的动力随叫随到，强烈的贴身感甚至会让你忽略7个重型SUV。(大卫亚设)。
除了加速力，科迪亚克的底盘调整也确实是实力的表现。科迪亚克的底盘是前MACPERSON之后多连杆的双重独立悬架组合和SKODAK兼具运动和舒适性的底盘调整，具有高级感，即使遇到越野车也很容易通过。重点是完全没有所谓的宽松感。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)可以看出，这个价位的很多日系SUV底盘都有玩具车的感觉，而KODIAK在任何情况下都表现出人的综合实力，更是气度十足。(威廉莎士比亚，美国作家)。
文末，再说一点，在NVH安静省，我们试驾的这个科迪亚克也很引人注目。每小时70以下的车内噪音几乎可以忽略，时速超过100的话噪音抑制也很强，乘坐起来非常方便。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《沉默名言》)(Northern Exposure)如果你看这里，你对这款纯粹的德系SUV有何看法？有一点心动吗？