luda 改造风格有很多种。有极度趴着的“锯腿”一族，也有喜欢大洪水大绿配色、银光闪闪的“瞎”一族，今天我们要讲的这个改造案例可以描述为改造行业的“禁欲系”风格。电车的所有改造都追求和谐，而不是夸张。配色也是由简单的黑白颜色控制的，一眼看不出来，但仔细一看，发现是全副武装的。到底它和那些车主有什么重塑故事？我们一起理解吧。
车主：俊朗的“吴亦凡”
今天这个福克斯的主人叫JK。正式见面之前，听说今天车主很帅。朋友圈里大家都叫他“吴亦凡”，见面后果然阳光灿烂。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，女人)也许这样俊朗的“鲜肉”会爱上这种禁欲系的重塑风格，两人气质上高度统一，长得帅，长得帅，个子矮。(莎士比亚)。
虽然28岁，但广告策划人JK早早结婚生子，去年买下这辆福克斯后，十几岁时对性能车的执着再次爆发，变成了对爱车的重新改造热情。用了一年多的时间，从外观到刹车悬挂、进气排气系统、ECU电脑程序，在论坛和车友圈学习了一个又一个的讨论，最终把爱车武装成了今天的样子。
外观面向福克斯RS，发挥工厂范式的狠劲。
定下改造的心后，JK首先着手的是外观上的改造。市面上福克斯的改装例子很多，有趴着的日系风格，也有夸张的拉力赛风格，但JK更喜欢内向的风格，所以选择了福克斯RS这样的工厂人作为模仿对象。因此，将前脸和侧裙换成全套福克斯RS套件后，外观发生了很大变化，前脸的霸气骤然升高，停在一辆家具车上，引人注目。
改造最基本的步骤当然是降低车身脱离高度。所谓的“一低一白秋”。所以JK选择了TEI的扭结皮疹，将车身高度降低到双轮拱两指左右，兼具美观性和实用性。前后制动盘也进行了改装，安装了更大的通风孔和AP Racing9200制动钳。为了使红色卡钳更加引人注目，香草是轻量化的10径向，更加明亮，对刹车盘的通风效果也很好。
为了保证电车配色的完全统一，JK将尾灯改为烟熏黑LED灯光组，并在尾部拉动熏黑DEKO带，尽可能保持车身只有黑白两种颜色，从而达到简洁明快的配色效果。(大卫亚设)。
5&index=9" width="640" height="450"/>
排气的改装是JK曾经最纠结的部分，原本只是为了美观换了后段，改了大口径的尾喉，但毕竟对于动力没有任何改进，只是面子工程。深思熟虑后，JK将整个排气全换了，前段用的是ARK300钼，搭配的中后段来自MRG。改完的排气声浪在中低转速时低沉浑厚，高转时又高亢嘹亮。JK表示“这声音真的是美翻了，跟听人唱歌似的，肾上腺素一个劲儿分泌。”
进气系统选择的是CF-R的碳纤维进气套件，来自于朋友的推荐，换上以后的确感觉动力有一定的提升。后来在车友群的号召下去团购了SCT的罐头动力，加装之后可以通过遥控器控制不同的ECU模式，可安静可暴力，偶尔自己心情好想要享受一下乐趣时就会切换模式爽一把。
内饰的改动都集中在方向盘
外观改了不少，内饰上的动作就小多了。JK表示自己比较在意异响，所以不太喜欢对车内进行太多拆装，中控台基本就是保持了原样。唯一有大动作的是方向盘，整个方向盘被换成了极具竞速感的碳纤维方向盘，采用了D型的平底设计，配上红色的缝线，战斗气息爆棚。
对动力的优化效果明显
将JK的福克斯开上路，第一感觉就是动力上相比原厂的福克斯有了比较明显的提升。提升了进排气效率，刷了ECU后，将原厂的1.5T发动机动力实现了小幅的提高，转速上升更快，动力响应更为直接，配合换挡拨片使用时，可以获得不错的加速感，而高转速时的动力衰减感觉也来得更晚了一些，高亢的轰鸣很能刺激感官。
TEI的绞牙避震并不是那种死硬死硬的路感，还有着一定的缓冲空间，面对铺装路面的舒适性还是可以接受的，毕竟要满足日常的代步驾驶。而改装过的悬挂对于侧倾的抑制很到位，配上18寸的大轮毂和前后加大的通风刹车盘、AR的卡钳，可以说在弯道和高速时的信心相比之前有了巨大的提高。
JK的福克斯改装清单
总结：盘算下来，JK对于自己的福克斯改造也花了不少的心思和金钱，其实如果追求原厂的那种狠劲儿的话，目前市面上还在少量流通的嘉年华ST，从预算上来看无疑是更好的选择。当被问起这个问题时，JK笑眯眯地从后备箱掏出了了孩子的婴儿推车，他告诉我：“虽然对于改装的热情很高，但毕竟是奶爸，还是五座车更能满足我的日常需求。我为自己定下了目标未来一定要入一台福克斯RS，目前先通过自己的改装离它更近一些吧。”