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论ECO模式的省油原理,即便没有ECO这一配置,也可开出低油耗

对于燃油车车主来说,最不想看到的是汽油价格持续上涨。但是,不想做的事总是无心安静地来。仅仅不到半年,汽油价格瞬间突破了7元/L、5元/L的时代。减少车辆油耗的方法成为车主们关心的最大问题,为了帮助车主节约油。但是,对于没有回声模式的车辆,如何进行低燃料消耗呢?这才是这篇文章的重点!

回波模式节油原理

生态、节能、电力(Optimization)的第一个字,将技术、环境保护和经济性发展为基本理念。

当车辆切换至ECO模式时,发动机的喷油量变得非常小,其扭矩输出也变得非常平缓(比如,ECO模式,油门踏板30%,扭矩输出25%,Normal模式,油门踏板30%,扭矩输出35%),这也使得油门踏板踩起来软绵绵的,整个车辆开起来软弱无力,它是通过牺牲车辆的动力来获取较为经济的油耗,与此同时,油门踏板与车辆加速性之间的线性关系变得非常出色,车主踩多少油门,车辆就会有多少加速表现,与此同时,油门的加速行程也变得较长一些。

对于变速器而言,在ECO模式下,变速器的应答性会变得稍微迟钝一些,发动机的动力并不能迅速地通过变速器传递至车轮,它需要一定的响应时间;ECO模式条件下,变速器的档位控制逻辑也发生了变化,其升档变得更加积极,但降档会有些许延迟,变速器会始终倾向于较高的档位,这种情况下,相同的车速条件下,发动机的转速会变得更低(比如,车速60km/h,Normal模式时,变速器在5挡,发动机转速1800rpm,但切换至ECO模式,变速器在6挡,发动机转速为1500rpm),发动机的喷油量也变得更少,车辆的油耗也会更低一些。

所以,ECO模式的省油精髓有两点,一方面是减缓发动机的输出扭矩(缓踩油门),另一方面是让变速器尽可能处于较高的档位。

没有ECO模式,保持什么样的驾驶习惯更省油?

车主在驾驶没有ECO模式的车辆时,一定要控制好油门踏板,同时,合理控制变速器的档位。

车主踩油门加速时,一定要轻踩,不要踩得太深,让油门踏板缓缓地增加,尽可能地不要有急加速行驶工况,这种情况下,发动机的进气量得到了有效的控制,其喷油量也会变得更加精准,车辆的燃油经济性则会变得更好。

对于车辆的变速器,现在很多车辆都有手动模式,车主可以通过人为的操控,让变速器尽可能处于较高的档位行驶,尤其是定速行驶或减速行驶时,变速器的档位尽可能地提高,这样可降低发动机的转速,减少发动机缸内的喷油量,但在深踩油门加速行驶时,要学会手动降低档位,提升发动机转速,提升车辆的动力。

综上所述,ECO驾驶模式的确可以省油,这是毫无疑问的,但如果你的车辆没有ECO这一模式,完全可以通过优化自己的驾驶习惯来降低车辆的油耗。

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