luda 看到奥迪将奥迪A8L Horch Horch创始人版本带到中国市场时，我们看到奥迪希望与奔驰、宝马展开前场竞争，但在专门为中国司机制作的D级版本变冷后，奥迪再次决定向市场妥协。奥迪A8L上再次使用象征2.0T的45TFSI铭牌，门槛降低到82.99。
奥迪A8L继续与新制作的圆点格子网对齐，L形金属颗粒漂浮在黑色十字格横幅上。镀铬金属条连接两端的不规则五角形导球。此外，这些镀铬金属条向侧面本体、尾灯区域延伸，覆盖整个机箱边缘，具有高级装饰和防止边缘刮擦的作用。
(选择2023奥迪A8L 50 tfsi quattro jen)
5320x1945x1488mm的车身尺寸和3128mm的车身托架不会随着装饰而变化，如果继续保持修长的感觉，空间能力是毋庸置疑的。但是侧面的19英寸轮毂可能会受到一些指责。其镂空5辐射式风格仍保持低风阻效果，但其表面处理和配色在视觉上看起来更传统。没有高光铝合金处理，可能会使人想起过去的大众车身。(大卫亚设)。
当然，奥迪A8L是作为“奥迪灯厂”制作的，前后灯集团仍然是视觉亮点。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)数字灯腔粒子布局与整体LED灯源、自适应平行光、前灯、车灯、大灯非雾图案等一起，保证了照明能力的领先地位。
进入船舱后，横向穿透的平台结构混合搭配了大多数功能操作和调节任务，金属和玻璃面板，在结构上看起来非常规则。但是，新蝶形方向盘正面的12.3英寸全液面板仪表盘配合中控台上下10.1 8.6英寸双LCD，注入了足够的技术感，轻巧的重心偏转可以更方便驾驶时的盲控和围观。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，LEMP)但是，一个人说，与辅助屏幕上的手感操作相比，空调系统保持身体的钥匙控制可能更合适。
虽然这款2023是“最小马力”的奥迪A8L，但它取代了新的、完整的MMI信息娱乐系统，并获得了5G网络、车辆WiFi的支持，使车辆能够获得更完整、更丰富的交互或互联功能，但语音识别控制仍然只适用于多媒体或导航，(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。
辅助方面，奥迪A8L仍然以定速巡航倒车影像为标准，主动安全只包括主动刹车、前方碰撞报警等，要获得专属自适应巡航及相应的安全系统，必须选择城市驾驶辅助系统，自动停车和全景是单独包装的。但是，车辆的高级功能附件仍然实现了标准(例如整个汽车的电力)
吸合车门、感应式尾门、真皮电动方向盘、双区自动空调、后排电动遮阳系统等，而座椅方面，它也实现了全真皮覆盖，前排座椅支持带腿托/肩托的16向调节并支持位置记忆、加热，后排则带有腰撑并同样提供电动调节与加热，而全车的通风、按摩为选装。奥迪A8L 45TFSI最重要自然是它的发动机，尽管都是2.0TFSI，但奥迪A8L上的版本经过了重新调校，在保持370N·m最大扭矩的情况下，其获得了195kW(265Ps)最大功率，这与出现在进口奥迪A6 Avant上的版本是一致的。而且在传动上，奥迪A8L则使用着激烈操控适应性更强的采埃孚8AT变速箱，关键是其标配了quattro全时四驱系统，在中央保持机械扭矩限滑差速机构（冠状齿轮差速器）的情况下，它在动态驾驶或是湿滑环境中的操控与稳定性将得到增强，这也能帮助车辆告别过去奥迪“傻快”的形象。
底盘之中，奥迪A8L没有因为动力规格或动力的下调就进行减配，除了前后桥上的多连杆外，45TFSI型号将继续在车桥上配置空气悬架系统，而转向器则将继续通过大小不同规设计实现可变转向比技术，它们会是车辆在动态驾驶操控与综合舒适反馈之间的重要调节器。
写在最后
与其说奥迪为2023款奥迪A8L增入45TFSI（2.0T）版本是妥协，不如说是奥迪会看市场的脸色，肯认错、知进退。更何况，这次的奥迪A8L 45TFSI比上一代40TFSI还便宜了好几万，对比过去配置更低的45TFSI更是低了近10万元，这也看得出奥迪迎合市场的态度与诚意。当然了，一台2.0TFSI发动机可不仅仅是塞入车身就能变成45TFSI，其在设计、生产、装机调校等等方面都有着复杂的程序，只能说奥迪这是早有“预谋”，而不是什么简单的刻意迎合。而再要来问82.98万元的奥迪A8L 45TFSI值不值，它重调的马力，还有丰富的配置，总之比起上一代来说是优秀了不少。
本文所用配图除标注外为“2022款奥迪A8L 50TFSI quattro豪华型典藏版”