luda
《我有车》原创测试报告：奥迪在轿车行驶SUV的浪潮袭来时绝不会善罢甘休。
不过，把Q8的位放在这一个看似“副品”的位置并不贴切，数字“8”是奥迪品牌当中最顶级的车型命名，由此Q8将与A8、R8构成奥迪产品的旗舰矩阵。
有见及此，对于一款豪华旗舰SUV而言，动态能力自然是大家乐此不疲的讨论话题，奥迪Q8对此不敢怠慢，于是搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率340马力（250kW），峰值扭矩500牛·米，百公里最快加速6.2秒，这些性能参数都轻松超越了宝马X6，可以说狠狠给了后者一个下马威。
此次我们实测车型是2021款奥迪Q8 55TFSI版本，测试之前我们将其调整为运动模式，并且关闭牵引力控制系统，这车允许在2400rpm左右区域进行弹射，最终实际百公里加速5.61秒，相比官方成绩快了近0.6秒，奥迪“虚标王”真不是瞎说的。
这车起步时最大G值能达到0.84G，初段加速推背感很猛，而且加速到中段还会迎来一波小高潮。另外这车由于有了机械quattro加持，起步时体感并不打滑，加上电脑对动力几乎没有限制，地板油之后基本上都会立刻窜出去，且整个加速过程足够线性。
刹车这种硬核指标在奥迪高阶车型上向来不会出错，即便面对巨大的刹车力矩，Q8依然有相对稳健的车身姿态控制，这点给好评！
而且在全力刹车的过程中，该车制动力表现极好，最终刹停距离只有31.84米，这成绩在同级别车型当中已然足够优秀。
《我有车》总结：从奥迪Q8的旗舰身份和出身底子来看，确实是一台具有足够产品力的车型，加上奥迪的优良调校水平以及机械quattro的强大支持，堪称全能型选手毫不为过。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！