luda
理想的L9已经正式上市，售价45.98万美元，即使等到上市，也不会等待理想的正式邀请，希望能让读者看到全篇，帮助下一次理想邀请的梦想。(大卫亚设)。
细心的你，著名的“胡朔工厂”在此次新车发布中如何显得如此“豪华”，“豪华”是否反映在好评和社交媒体的刷屏中，部分媒体明确表示没有“刚好”，导致这种现象的因果关系无法用我的功力来明确说明。
但是导游对45.98万韩元的理想L9是暂定的，这位“三餐”可能性为零的车权记者将为您报道。(大卫亚设)。
理想的L9部分特性
比理想的ONE更大的尺寸
4缸增城器，CLTC工程条件续航1315公里。
强大的驾驶辅助系统硬件：5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头。
5门电动吸气、标准空气悬架、2160W杜比全景声等价位领先的配置。
装修格局发生变化。
外观全面更新，2m星环灯无断点。
理想L9的外观和鹏G9太相似了，但理想外观的非自愿曝光已经过去了两个月，对此事的讨论也可以忽略不计，老李对于何小鹏的“悲心”也想给两人的关系带来神秘色彩。
理想的L9共有7种汽车涂料颜色，其中3种选择颜色需要1万韩元。
看到侧面请放心。虽然没有两米断点的星环灯给人一种前脸是“尖嘴”的错觉，但是足够的车头高度仍然有很好的厚度感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)增加车身尺寸的最大优点是可以改善理想的ONE第三排的小缺点。达到这个尺寸，车身可以达到轻松伸展的效果，旋转半径为6.15米，360度全景图像和轮毂模式可以轻松实现理想的L9的腾挪和停车。
除第三排外，五块玻璃都使用双层胶玻璃。
尾巴仍然有理想的ONE的表情，没有采用理想的ONE一样形状的尾灯也很好。
家用车的位置也不需要特别惊人的外观。照片上看起来很有规律，实车有一些惊喜，锁车想回头看一眼。这是第一次看到理想的ONE状态。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。
期待7月1日以后理想的L9实车体验的链接，像我这样“茶饭”可能性为零的选手，需要去零售店排队试驾。希望读者订购一名赞，然后再去，帮助接受理想邀请的梦想。
"640" height="471"/>挡风玻璃上的激光雷达或许会看起来有些突兀，但这个位置是能让激光雷达效果充分发挥的最佳位置。
也是不必担心小追尾就要换激光雷达的位置。
全车共有5个毫米波雷达和12个超声波雷达，还有11个摄像头，其中智能驾驶系统理想AD Max相关硬件包括6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，理想官方称理想L9能够识别高速公路上的静止车辆。
理想ONE上的辅助驾驶让我印象比较深刻，非常靠右、弯道速度略快、刹车有点突兀、弯角过大会导致辅助驾驶退出，希望理想L9的硬件提升会带来质的飞跃。
日行灯的两端是黄色的示意灯，在辅助驾驶打开时会变成淡蓝色的提示灯。
外观精致度方面提升很多，最惊艳的位置是后视镜下方的支架。
还有透过淡青色玻璃看到Nappa真皮内饰。
轮毂只能选择黑色与图中的颜色，未提供不同的尺寸可选，装配的是带有黑色绒毛和内部隔音棉的265/45R21的米其林PILOT SPORT 4 SUV专用轮胎。
理想L9标配空气悬架，可调范围达8cm，停车时能够在标准位上调4cm下调4cm，在开起来的时候可以上调4cm下调2cm，在后备箱控制的下降可以在最低的基础上再下降1cm。
动力方面最大的亮点之一是换装了1.5T四缸的增程器，在理想ONE的基础上，增程器的震动、声音、平顺均会有机械结构改变带来的优化。
搭配的电池组容量为44.5度，油箱容量65L，CLTC工况续航1315公里。21款理想ONE油箱容积55L，宝马5系油箱容积是68L。
前驱动电机为130kW的永磁同步电机，后驱动电机为200kW的永磁同步电机，电动机总马力449匹，电动机总扭矩620N·m，官方0-100km/h加速时间为5.3秒。
理想L9标配5门电吸!为优雅而生的功能。
除了五门电吸外，充电口也是电动，并且忘记关闭时，挂挡后可以自动关闭，对外放电的功率也达到了3.5kW，一个常规电磁炉的最大功率在2kW左右。
内饰格局改变，5门电吸将优雅进行到底
外观再好看也是一时的，内饰才是留给自己和家人的，第一次坐进理想ONE的驾驶位时，4屏让我感觉到的不是科技感，是一眼就爱上的整洁感，尤其是Nappa的平整仪表台。
理想L9的内饰除了门把手暂时没找到与理想ONE的联系，期待坐进去会不会也有全新的体验。
没人能拒绝得了更大的屏幕。
理想L9的方向盘是三款理想车型中最好看的方向盘(理想ONE20款、21款和L9)。
没了仪表的方向盘太大胆了，但不是真的没了仪表需要扭头看中控屏幕的右上角，取而代之的是一块HUD和方向盘上的屏幕。
方向盘上的小屏幕会有驾驶的相关信息显示，也能够调节驾驶模式，看向这块屏幕后的视线和盲操作的成功率值得期待。
共有3种颜色的内饰可选。
更大的车身或许会让驾驶员有一些焦虑，但是这会让乘客在第二排放肆的大笑，在乘坐的舒适面前，大空间是王道。
第三排靠背不仅可以调节，还升级到了电动调节。
第二排也有屏幕了，只能坐后排的小朋友终于不用穿过座椅与副驾引领而望了。
最夸张的是竟然能够连Switch游戏机，能用Switch对于45.98万的车价来说九牛一毛，但多种场景下的互动游戏体验带来的幸福感可是用钱买不到的。
理想L9带冰箱，0-55摄氏度的范围太幸福了。
电动车上的冰箱我觉得才是正经冰箱，曾记得底盘代号W221的奔驰S上的冰箱的鸡肋，不仅让后备箱的实用面积大幅下降，而且产生的热全滞留在后备箱，短途不凉，长途后备箱温度过高。
第三排的靠背也时电动放倒，至此，除了机械式的引擎盖、扶手和车内储物盒，一切能够移动的部位都是电动调节，将优雅进行到底。
右侧的独立按钮能够将车身在极限低的状态下再降低1厘米。
第三排座椅放倒后有一定高度，后备箱不能纯平。
总结
日常用车能带来满足感的最大两方面因素就是动力和配置，纯电驱动的特性让理想L9在同价位有着天然的优势，并且65L的油箱就能达到CLTC工况续航1315公里，让里程焦虑程度等于燃油车、费用焦虑程度等于电动车，同样配置方面遥遥领先，这种特点的产品也让理想厂商从销售焦虑转为了产能焦虑。
理想ONE作为理想汽车目前唯一能使用并且月销过万的车型难免会和L9多处对比，理想ONE在用户思维的体现相信大部分车友会深有感触，四缸增程器的改变让底盘质感成为了最大的悬念，期待理想L9的路试体验!