luda 提起铃木奥托这辆车，应该引起几代人的共鸣。因为在中国市场扮演了出租车、私家车、鉴定车等角色，所以和我们有很多故事。现在铃木已经退出了中国市场，但奥托这个名字仍然铭刻在很多人的心中。
最近铃木当局在日本正式公布了新一代的奥托，距离上一代交替已经7年了。目前新款已经是铃木奥托的第九代车型，在日本本土市场定位为K-Car，预计2022年在日本上市。
花一分钟看新车的焦点。
1.外观造型可爱的造型
2.新的智能和主动安全配置
3.第一次安装混合系统
日本的K-Car车型对车身大小和位移有严格的限制，规格应为长度3400毫米、宽度1480毫米、高度2000毫米、位移660cc以下。相反，新铃木奥托的车身尺寸分别为3395/1475/1525毫米，高度上升了50毫米，相信新车的车内头部空间表现有所提高。
K-Car由于车身尺寸的小车内空间有限，对空间利用率的要求提高了，铃木Auto一直是方形的车身造型，线条像方形的箱子一样坚硬，前后轴接触车身的前端和末端，以确保更多的车内空间。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，车内空间，车内空间，车内空间，车内空间)
但是新铃木奥托的整体外观相当圆。特别是前灯形状，提供了一些钝感和双色车的油漆，使得工具车的属性也不是很强。
新车的保险杠经过重新设计，车牌安装位置回到侧面，尾灯从后保险杠位置转移到尾门，旧而粗的C柱设计被取消，恢复到普通风格，整体运动感减弱。
新铃木奥托的装修部分仍然以实用性和空间最大化为前提。例如，相对薄的座椅靠背、机械齿轮杆可以垂直放置在中央面板上，从而获得更多的垂直空间。
在这个级别上能看到这些配置，已经是相当有惊喜了，尤其是主动安全配置的增加，为K-Car这种先天在被动安全性上存在短板的车型来说提供了多一层的保障。
动力方面，全新铃木奥拓搭载了0.66L三缸汽油发动机+ISG电机组成了混动系统，小排量发动机的扭力表现一直是短板，这次有了电动机的加入无疑能得到补足，而且有电动机参与驱动，新车的燃油经济性表现会更好。
在价格方面，尽管目前官方还没有公布更多的详细信息，但可以参考老款铃木奥拓，采用0.66L三缸汽油发动机纯油动力系统，在日本的起售价为86.35万日元，折合人民币约为4.9万元，所以新款在加入了混动系统后整体售价会有所上涨。
全新铃木奥拓相比国内我们认识的奥拓有了翻天覆地的变化，如果它还在国内，相信在功能性方面依旧会有独特的优势。不过K-Car在日本本土市场的竞争激烈，像丰田和本田两家巨头都有对应的K-Car车型，而铃木的优势在于它非常擅长做小车，而且奥拓已经进化到了第9代车型，积累了不错的用户口碑。