luda
我的智能(smart)踩着钉子等着换轮胎，所以又有机会为大家通勤路上试试私家车。这次是2011年迷你的三个版本。听到那个版本的名字就兴奋。因为被称为Excitement。因为功率比一般迷你温高，动力更大。通勤开了两天，有趣得让人上瘾。
这辆车是2011款，但实际上是2013年10月生产的，2014年10月出了卡。我在后台查看了这辆车的产证信息，一辆上海牌照是以我公司名义直接转账的，交强险保单上还是前车主的名字。
车龄真的不长。机箱状态完好，没有异响，没有偏差。目前只用5.3万公里的手表试了两天，从机箱的整体状态来看，这个数字应该是真实的。
这辆车的外观是深棕色，在光线弱的地方更接近黑色，加上跳跃的白色屋顶和白色反光镜，外观对比高，引人注目。
巡逻的保安弟弟看到这个迷你，直截了当地说漂亮！
小区地下停车位充足，但车位比较小，隔壁宝马320Li坐满了。同样的停车位，对我们迷你来说，还剩一半。可以想象，Mini的停车在缝隙中找到座位的地面停车场有多容易。
我上班的随身物品只有一个口袋，只有两台手机和一台相机，所以平时开车上班很少使用行李箱。但是这个迷你的行李箱其实不小，足够放背包、高跟鞋、健身包、电脑等。
对我来说，这个大小可以放孩子的折叠车，也不担心带孩子出去。
室内设计有old-school的感觉，如机器仪表板、橙色背光。
" height="426"/>MINI Excitement是MINI的高配版，因此实用功能比较全面，带自动空调，带座椅加热，带自动大灯等等。
自动大灯是卤素的，因此我晚上下班路试格外关注了一下照明系统。在沪渝高速青浦段，毫无公共照明的路面，大灯的照度足够。
中控屏的夜晚模式配色很欢快。没有加装倒车影像，不过雷达完全够用了，毕竟MINI全长只有3.7米，这个袖珍的尺寸，尤其是对于新手来说，大大增强了停车信心。
上班的路上喜迎大暴雨。这么急的雨，地面已经有些积水了，如果是换成我平时的smart，油门不敢踩过半。然而今天这辆MINI的表现实在是让我太放心了，路面状况这么差，但是转向依然非常平稳。再看一下MINI的前部和侧面视野，车头短，前挡玻璃陡直，盲区范围比一般的轿车小。
原厂Harman/Kardon音响，是音乐品质的保障。
由于本身车内空间就比较小，9个喇叭就显得比较密集了，坐在车内被音乐环绕的感觉，让人感到兴奋，名副其实的Excitement！
雨稍稍停歇，仔细看一眼外观，真的没什么值得吐槽的地方。
包括轮毂，这种正常行驶中都极易磨损的部分，外表看上去都相当好。
结合我路试时对这辆车的底盘转向、避振的感受，推测前车主用车的路况肯定也不错。
四条轮胎是2019年的。胎纹深厚，放心用吧。
揭开脚垫，下层地毯保护得像新车一样。
两边迎宾踏板的保护膜还在，买回去撕掉，能获得两条崭新的踏板。
主驾驶的座椅打孔皮面拉伸变形，好在没有破损。副驾驶座椅的表面状态还比较年轻，应该是不太常用。
MINI的三门版，颜值是好看的，但是后排出入确实不如五门方便。以我的观察，其实大部分通勤车的后排都是用来放包的。这辆车的后排，看上去应该不常用，但是确实是用过的。不过后排座椅的空间，载两个成年乘客还是没问题的。
Excitement版本还配置了全景天窗，有点超出我对三门MINI的预期了。算是一个值得加分的亮点。
最近MINI的二手车保值率在北京上海等地有越来越高的趋势，而且受到新车车源匮乏的影响，MINI的保值率可能还得持续上扬很长一段时间，对于需要满足代步需求又想多玩几种二手车的玩家来说，MINI真的是一个非常好的选择。