luda 作为奔驰的入门级小型轿车，B级在国内市场的存在感明显不如其他车型，这一代奔驰B级于2019年在国内上市，保持进口车身份，注定要走小众路线。今年4月，奔驰B级增加了B200动力型和B200时尚型两种改装车型。销售价格区间为26.58 ~ 27.37万韩元，其中B200动态型比以前的价格提高了2000韩元。
外观方面，2022款改版B200运动型造型没有变化，外观比较厚，圆形轮廓略显迟钝，符合两节车厢紧凑的车身定位，给人的印象是整体上更倾向于年轻的家庭市场。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《外观名言》)(《外观名言》)细节延续了熟悉的奔驰家族式设计，但看起来没有其他车型那么犀利，反而增加了柔软和亲密感。
前面比较简洁清新，全包式前脸兼具良好的认同感。中网采用扁平的设计，周围边框略微突出，增加了立体感，内部巨大的奔驰标志引人注目，两条细长的铬辐条提高了前脸的层次感。车前面看起来形状精巧，两边锥状的导风板看起来有点小，但也可以提高在一些细节部分的视觉张力。(大卫亚设)。
前灯造型与车身整体风格相协调，灯腔内部采用熏黑处理，与眉毛上细长的两档周行车灯带一起整合车前方向灯。近距灯光组使用支持自动前灯、自适应平行光、延迟关闭、前灯高度调整等功能的LED光源。
车身侧面短而结实，比起体育属性强的高尔夫福克斯，小型轿车奔驰B级显然更喜欢家用属性。丰满的车身轮廓配合稍微平坦的车顶，感受到MPV的既视感，为车内提供了更多实用的空间。车门上方隆起的高腰线从前翼板穿透到尾灯附近，下方向上的低腰线增加了动态的气氛。车身尺寸不比对手逊色，2729毫米的轴距也达到了目前大多数A级轿车的水平。
后视镜集成了支持电气调节和镜头加热的LED方向指示灯皮带。全系车型没有配备车门，也没有钥匙，改装的B200运动型车内配备了无钥匙启动和远程启动系统。
车型为17英寸铝合金轮毂，银黑色双色切片双五辐射花瓣风格动态时尚，轮胎与马牌EcoContact 6系列一致，规格为205/55 R17；是。车轮刹车类型为前通风孔、后固态盘规格，车内标配轮胎压力显示屏。
汽车后部设计也兼具高完整性，车顶的小扰流板和两侧的黑色边框围绕在后风挡周围，中间集成了高刹车光带。尾灯形状紧贴尾部轮廓，表面采用烟熏黑色处理，内部LED皮带打开后有很好的区分度。尾部底部有铬边框的两边总共有两个尾部咽喉，这只是装饰。
，实际为右侧隐藏式单出布局，周围亮黑色护板，提升了细节处的质感。车型仅配备了前后驻车雷达，没有倒车影像功能。内饰方面，这一代B级车内采用和现款A级等奔驰入门车型相同的风格，中控台造型饱满立体，仪表盘与中控多媒体之间的双联屏样式，成为其标志性特征之一，在时下不同品牌车型上多有类似设计。圆形涡扇状空调出风口，同样为奔驰车型的经典元素，周围镀铬边框搭配细节处的黑色烤漆面板，整体做工与质感有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式，两侧按键造型精致，集成了多功能快捷键，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。
10.25英寸全液晶仪表盘显示效果清晰详细，支持多种主题切换，且能够映射导航地图，显示丰富的行车和辅助驾驶等信息，功能性方面处于同级别较高的水准。
主动安全方面，B200 动感型仅配备了主动刹车和疲劳驾驶提示，被动安全方面，全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，支持选装后排侧气囊，价格3400元。车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值和轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。
与仪表盘连接的是同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触摸操作外，还可通过传统挡杆区位置的按键和手写板调节，增加操作时的便利性。车系系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内音响为普通品牌的前后7扬声器单元。
全系标配前排单温区自动空调，没有后排出风口，前排空调面板采用一排整齐的拨杆式按键组合，造型精致，使用起来也便捷顺手。
车内座椅表面采用皮和织物材质拼接，座椅造型倾向于舒适型定位，内部填充饱满厚实，具有不错的承托效果。前排主副驾驶位均为手动调节，包含4向高低和腿托调节，支持选装前排座椅加热，价格为2600元。后排座椅延续前排风格，坐垫相比前排更厚实；后排头部和腿部空间都相当充裕，兼顾了不错的实用性。后排仅提供了一个电源接口，没有空调出风口和带杯架的中央扶手。
B200动感型上采用的是同级别少见的前后分段式电动天窗，配合着车身造型设计，更倾向于居家类型。后备厢内部工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，全系车型都没有配备后备厢电动尾门功能。
动力方面，奔驰B200上搭载熟悉的1.3T+7速双离合，在那些表现高调的热门奔驰车型，例如A级和GLB，这套组合来到它们上面同样是主力。1.3T发动机由奔驰和雷诺日产联盟联合开发，有着一系列时下流行的涡轮发动机技术，包括电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管等，最大功率163马力（5500rpm），最大扭矩250牛·米（1620-4000rpm），进入国内市场全系都匹配7速湿式双离合变速箱。动力输出响应足够敏捷，而且爽快程度恰到好处，低扭表现不错，动力算得上充足 ，在市区里想要超个车，响应完全跟得上节拍。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，悬架的调校并不算软，滤振有点弱，压过路上的小坑洼，会很直接的感知到，悬架的弹跳不会给人感觉很散，保留了一点质感，感觉比较厚重。
总结：奔驰B级在时尚气质方面绝对没有问题，它和其它奔驰车型相比没那么显眼，主要是因为它没有很强的档次感和运动气质，其定位更侧重于家庭实用类型，也是B级讨人喜欢的地方。不过，毕竟是定位入门的车型，如果B级可以在价格上再给力一点的话，那才有杀伤力，这里不妨说说你对奔驰B200动感型的看法如何。