luda 现在奥迪R8已经到了生命的最后周期。继任者不太可能站起来。因为在电动汽车的世界里，大型V10不再有生存空间，大排量燃料汽车时代即将结束。
回顾历史第一辆奥迪R8 原型车可能是从2003 年才真正出现的，但奥迪开发设计中置发动机的跑车则可以追溯到1991 年。这就是今天的主角被人们遗忘的奥迪 Quattro Spyder。在那一年，亮橙色并且显然已经随时准备生产的全铝概念车奥迪Quattro Spyder 在 IAA 上大放异彩。
这是一款漂亮的运动型双门轿跑车，带有可拆卸的车顶，并且以Spyder 命名。流畅的线条就像那个朴素时代的所有奥迪车的设计一样，并拥有显而易见的中置发动机布局。
外观方面，整体设计简洁没有多余的线条。车橙色的车身与黑色的挡泥板形成了巨大的视觉冲击，令车子的整体造型看起来很轻巧。
内饰方面，奥迪Spyder Quattro的中控台造型沿袭了当时的奥迪家族设计，水平布置的通风口和所有必要的功能按钮，收音机和气候控制装置。
三幅式方向盘和白色的仪表盘预示着它不凡的性能，长长的圆顶铝制变速杆似乎在告诉驾驶者，奥迪Spyder Quattro会给你令人难忘的驾驶感受。
透过这些照片你是不是已经可以看到一些奥迪R8的轮廓了呢？但是，它最初并不是使用V8发动机驱动，也不是后来那种V10发动机，Spyder 最初搭载的是来自奥迪 100上那台毫不起眼的174 马力2.8 V6发动机。虽然说当时4.2 V8 已经被应用在量产车上，但奥迪的高层们觉得1100 公斤重量的轿跑车不需要太强劲的动力。
看到这里你是不是觉得这辆车徒有其表呢？你错了，虽然搭载的是V6发动机但依旧可以输出174马力的最大功率，峰值扭矩为244N·m，传动系统匹配5速手动变速箱，并配备Quattro四驱系统，这款车百公里加速时间为6秒左右，最高速度则被限制在250km/h。
当时的奥迪没有今天的信心，并没有想过要造一辆能与保时捷 911 抗衡的跑车。因为保时捷在那些年的财务状况不佳，很多人认为保时捷是个随时都能倒闭的品牌，所以没人正视过这位对手。
独特的设计强悍的动力，据说当时奥迪收到了大约1000位客户的订单。不过最终这辆车并没有能成功生产，其实有一件最重要的事，当然这也是奥迪本身取消Quattro Spyder 项目的原因。
最终奥迪发现，研发消耗了大量成本，如果最终投产无法以低于订单价格100,000马克销售这款车，虽然该项目被宣传彻底取消，但在后期的奥迪TT甚至奥迪R8上我们都能看到一些奥迪 Quattro Spyder的影子。
如今这辆车被世人遗忘了，甚至奥迪R8也将离我们而去，未来我们将听不到大排量发动机的轰鸣，取而代之的或将是新能源纯电动汽车上的阵阵电流声，或者音响中传来的模拟声浪！