luda 新卡罗拉上市后，呈现出强盛的销售税。制造商主要推双引擎版本，但燃料版车型对消费者的吸引力不会下降。目前，新的卡罗拉燃料板只剩下1.2T发动机。那么，配上TNGA这种调料，1.2T的新卡罗拉是不是很香？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)今天我将用测试数据来说明。
开着新的卡罗拉1.2T，你会感觉到它是装有涡轮增压发动机的车型，但实际给人的感觉是增压调节和CVT变速箱，整个驾驶过程给人一种舒适的感觉。只要不放松，轻松完成日常通勤任务就可以了。
总的来说，这个1.2T发动机马力参数不是特别尖的，所以不需要期待它有多膨胀的动力输出，但偶尔会给人一点惊喜。例如，中等60公里/h左右的速度区间如果继续踩油门，可以产生轻微的超车效果，后段时速100公里/h可以继续加速加速。
与双发动机车型相比，1.2T车型起步没有那么轻快，但超短动力输出不会拖沓，至少可以在停靠的城市道路上快速追上车。对每天上下班的朋友来说足够了。另外，踩油门的加速快感要比双引擎车好得多。说到在市区道路上行驶，我认为它的启动系统安装得很好，发动机从启动到启动的运动很小，产生的噪音很小。
与双引擎型号相比，新的CARORA 1.2T只是SPORT和默认ECO模式，不同模式下加速器响应速度可能略有不同，SPORT模式使发动机保持亢奋状态，加速快感更为明显，但随着噪音和油耗的增加而改变。
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