luda 如果网络上怠速颤抖和油耗提高，那么答案可能是节气清洗。已经无力吐槽了，这样的回答是多么不负责任。像怠速抖动这样油耗提高的故障不是一个问题。我们通过事例来看看发生这种问题时应该检查什么位置。
在这种情况下，用10辆沃尔沃C30、10年的车行驶了13.5万公里。车主们发现这辆车的油耗正在缓慢增加，年初这辆车的怠速抖动有所提高。用手机下载的NVH测量抖音应用程序检测了怠速，结果怠速抖动从833超过了正常值，数据似乎有一段时间的共振。想想也要保养，一起检查一下。
车主把车送到4S店检查。首先对车辆进行定期保养，更换机油、机械过滤器，检查空气过滤器时发现空气过滤器脏了，所以更换了空气过滤器。点火后发现车辆怠速上升，但有点怠速不稳。
机械师检查火花塞和点火线圈后发现火花塞有微弱点火的问题，车主已经没有更换接近2万公里的火花塞，根据售后工作人员的建议更换了整个火花塞，怠速不稳定的问题得到了缓解。
再次落地后发现发动机仍然有点颤动，经过检查，副驾驶的脚有点渗出，换了机发后怠速稳定了很多。(莎士比亚，坦普林。)
之后的检查中，维修人员发现车辆可能存在积碳问题，询问车主是否都在市区，并建议清洗进气口、节气门、喷嘴等。清理结束后，车主用手机应用再次检测抖动，看到486，共振消失，行车车阵也从2400多辆降至760辆
事实上，在整个维护过程中不需要清洗油门和喷嘴，属于4S店过度维护。当时这辆车的节气门积炭并不严重，以前的车主也洗过。电子节气门与有怠速电机的绳式节气门不同，怠速时ECU直接控制节气门阀门打开角度，积碳对ECU排气上限没有严重影响，不需要经常清洗。另外，从数据中可以看出，这辆车并不是严重的怠速不稳。也就是说，在不严重影响燃油喷射、进气和发动机运行的情况下，微弱的点火通过更换火花塞得到了解决。