luda 深入汽车改装圈的朋友一定想拥有自己的JDM。什么？你还不知道JDM。只能说明你不适合汽车改编权。没有JDM怎么办？我们可以修好。那句话怎么说？“没有困难，创造困难也要上升。”瑞典一位名叫吉姆比约克的网友深入告诉我们如何用美国肌肉车完成JDM转换。
吉姆比约克是JDM的资深爱好者，讽刺的是，他手上一辆JDM车都没有。但是他手里握着多辆美国肌肉车，包括科尔维特C5、福特Mustang、雪佛兰COMARO、道奇毒蛇和本文主人公科尔维特C4。
吉姆的这款JDM风格C4首次展示了2021年在波兰普罗茨瓦夫举行的“Ultrace 2021速度猎人”改造展。这是赛车特别活动，每年举行一次。接着吉姆计划将这辆车带到瑞典参加名为“瑞典SEMA”的Bilsport性能改造展览会，但由于疫情，不得不取消。不得不，这辆车参加了一些虚拟车展，并在RADwood改装展览会上获奖。
吉姆的这台C4是通过出售C5和BIFER换来的，目前不知道是什么原因导致这样做的。毕竟C4可以说是CORBET产品史上最差的一代。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)从C4之前的情况来看，在进口瑞典之前，这辆车一直在日本。也许正因为如此，吉姆眼中的这辆美国车和JDM概念没有区别。(威廉莎士比亚，美国作家)。
吉姆为这款JDM C4定制了很多改装，车身套件由Pandem改装。因为要塞进独特的轮毂和轮胎，所以C4进行了光体改造。轮毂选择了11英寸线宽、13英寸后宽度的JDM复古3宽度锻造轮毂——超级高级测距SA3E系列。
侧裙部分由约翰格林伍德汽车公司完成。这条侧裙是专门为NISSAN S13开发的，放在C4上完全没有违和感。你可能注意到了受法拉利512 Testarossa启发的车门上有黑色条纹。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)尾巴也使用了一些定制部件，尾翼复刻宝马M3 E30 EVO，高度增加了16厘米。
车身颜色方面，吉姆选择了保时捷的迈阿密蓝色。引擎盖下装有5.7L L98 V8发动机，最大功率250马力，性能部分由IMSA升级，包括暴露式空气过滤器、直通排气、ECU重新灌装等，性能提升温和。悬架部分，该C4与大多数JDM样式、TA Technix空气悬架、Air Lift Performance 3P悬架管理系统一起，在车辆巡航状态下提高车身高度，防止底盘刮伤。
当年科尔维特C4最大的槽点是装修，质量很差。吉姆对其进行了全面改造，重新定制了黑白主题配色、车门饰条，重新布置了控制面板按钮，消除了80年代通用汽车内部的虚饰设计。
这个改装案例可以看出，前几年美国肌肉车可以很好地搭配JDM风格，侧面是日本车设计多少受到了美国车风格的影响，这两者很容易融合，完全没有违和感。(莎士比亚。)(自由。)