luda 如果一辆车因为皮内乔的原因而受欢迎，那真是辆好车。但是今天要说的这个汽车品牌几乎面临淘汰的危机，但依靠“共享”一词，再次回到人们眼前，经常成为“年轻人的第一辆性能车”等笑料。所以今天给大家介绍一下官场的关卡3、地图。(大卫亚设)。
官池3的外观仍然是继承官式的家庭式设计理念，整体特征非常突出。前面的设计比较圆，中间格栅的面积不是很大。使用了更多的铬装饰，前灯的形状比较独特，轮廓与车身线条对齐，有很好的完整性，但内部都是卤素光源。全面包围采用穿透式设计手法，中间增加了倒置的铬镶边，两侧有立体感，可以进一步提高视觉运动效果。
作为家用车，观影3的侧面设计仍然有很好的运动氛围。硬腰线从前翼板一直延伸到后尾灯，贯穿前后车门把手，使车身比较紧密。除此之外，其他车身线条也画得比较明显，突显出力量感。这辆车的车身尺寸为4627/1839/1445mm，车轴为2702mm，从整体来看，最令人高兴的是它的车轮设计，多幅款式复古，但尺寸只有16英寸，轮胎规格为205/60 R16。
和前面的脸一样，停车位的设计同样圆润饱满，后面的车厢盖在一定程度上隆起，表现出运动感，但相比之下，尾灯的形状会简单一些，同样配合车身线条，提高整体感。随后被包围的设计看起来也比较简单，但是整体上立体感多了一些，但是有人说，两者出来的圆孔排气确实非常漂亮，有点睛笔的感觉。(莎士比亚)。
进了车，室内设计就显得朴素多了，在这个价位的自主品牌车型上，这个表达是不对的。中心控制台采用水平设计，水平线多，层次感更丰富，按功能区划分。材料不是太扎实，基本上是硬塑料，没有加入任何修饰材料，这一点是差评。
方向盘也是坚硬的塑料材质，3-扰流板平面设计，有一定的运动感，但手感极差，辐条比较细，不提供多功能按钮。仪表的设计感更多一点，使传统的双机指针板与彩色行车电脑显示屏相匹配，但设计巧妙，指针盘内部有镂空感，整体实用性也非常好。(在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我的时代，在我看来，在我的时代，在我的时代，在我的时代，在我的时代，在我的时代，在我的时代。
而中控处只是一个简易的收音机，在上方还提供了一个储物格，整体的扬声器数量一共有4个，在娱乐性上有些欠缺。下方的空调控制面板也采用了手法形式，双旋钮+按键的方式，中间提供了一块液晶屏显示风向灯信息。并且该车在安全配置上比较寒酸，全车只提供了主副驾驶气囊，刹车辅助、车身稳定控制这些必备功能都没有提供。
该车的座椅倒是采用了皮质包裹，并加入了较多的缝线点缀，整体还是有着不错的档次感的，但前排座椅都是采用手动调节，好在它的内部填充物都比较软，舒适性不错，不过整体对身体的支撑性并不是很好。后排的座椅与前排基本一致，只是两侧座位提供了头枕，而儿童座椅接口这些都是有配备的。
对于该车的车内空间表现只能说一般，身高174cm的体验者坐在前排头部剩余4指空间，而坐到后排头部只剩余3指空间，腿部空间在2拳左右，还有它的后排地板中间凸起较高，不太适合长时间乘坐。而它的后备厢空间还算规整，两根撑杆都有包裹，这点不错，可惜的是后排座椅并不支持放倒。
动力方面搭载了代号SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，该发动机还具备了双可变气门正时的技术，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配了CVT无级变速箱，在家用车里面，这个组合可谓是“黄金动力”，底盘悬架采用的是前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独悬的结构组合，这套组合也比较常见，而且它的调校也是偏硬。
总的来说，观致汽车可以说完全被自己玩死，车的品质完全是没得说，就这样的车辆配置，卖这个价，何来性价比可言，基础的入门车配置都差点比这个高，如果价格有足够优势，用来代步使用是非常不错的。