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从沃里克郡的格顿东南走80多英里就能到达萨里郡的沃金。
在人们的印象中，虽然迈凯伦和阿斯顿·马丁都来自英国，但是它们有着完全不同的性格，前者喜欢制造速度机器，而后者擅长打造绅士座驾。随着迈凯伦GT的出现，两个品牌的产品线出现了新的交集……面对新人的挑战，阿斯顿·马丁DB11能否招架？迈凯伦 迈凯伦GT
| 售价对比 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 迈凯伦GT | 198.80 |
| 阿斯顿·马丁DB11 V8 Coupe | 226.80 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
◆外观对比
| 车身参数对比 | ||
| 车型 | 迈凯伦GT | 阿斯顿·马丁DB11 V8 Coupe |
| 车长（mm） | 4683 | 4739 |
| 车宽（mm） | 2095 | 1950 |
| 车高（mm） | 1213 | 1279 |
| 轴距（mm） | 2670 | 2805 |
| 整备质量（kg） | 1530 | 1760 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
（注：迈凯伦GT依旧采用超跑的前小后大轮圈及轮胎配置，前轮采用20英寸轮圈，而后轮采用迈凯伦全系车型中最大的21英寸轮圈）
“比三大系列稍微‘GT’一点点”，这大概就是迈凯伦老大对设计师说的话。除了身形更修长，迈凯伦GT依旧保持了许多超跑的特征。相比之下，阿斯顿·马丁DB11的设计更符合“GT原教旨主义者”的心理预期。
迈凯伦GT对比阿斯顿·马丁DB11丨外观
◆内饰对比
单论内饰炫酷程度的话，个人认为迈凯伦GT更有优势，毕竟阿斯顿·马丁DB11的“梅赛德斯味”有点太重了。不过，一辆售价接近200万元的车居然没有多功能方向盘？别急着开启嘲讽技能，Senna的方向盘也长这样。
迈凯伦GT对比阿斯顿·马丁DB11丨内饰
◆空间对比
◆动力对比
（注：上图中迈凯伦GT配图为M840TE发动机的前任——M838TE发动机，曾搭载于迈凯伦540C、570S、600LT等车型，未来将逐步被M840TE取代）
| 发动机参数及驱动方式对比 | ||||
| 车型 | 迈凯伦GT | 阿斯顿·马丁DB11 V8 Coupe | 法拉利Roma | 宾利欧陆GT V8 Coupe |
| 发动机形式 | V型八缸4.0L双涡轮增压 | V型八缸4.0L双涡轮增压 | V型八缸3.9L双涡轮增压 | V型八缸4.0L双涡轮增压 |
| 最大功率（kW） | 456（620Ps） | 375（510Ps） | 456（620Ps） | 404（550Ps） |
| 峰值扭矩（Nm） | 630 | 675 | 760 | 770 |
| 0-100km/h加速时间（s） | 3.2 | 4.0 | 3.4 | 4.0 |
| 最高车速（km/h） | 326 | 301 | 320 | 318 |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置后驱 | 前中置后驱 | 前置四驱 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
编辑点评：如《CAR AND DRIVER》副主编Daniel Pund所说，没有人能给出“GT”的准确解释，所以无论是掀背版现代伊兰特，还是重达2.2t的宾利欧陆都能管自己叫“GT”。没有人说一辆GT不能和两座、中置、后驱、蝴蝶门挂钩，但是在文章的最后，我还是希望回到GT和超跑的传统定义中去。恰如它们各自品牌的性格，迈凯伦GT和阿斯顿·马丁DB11是两款取向不同的产品。如果你想拥有一辆更GT的跑车，选迈凯伦GT；反之，选阿斯顿·马丁DB11。
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