luda 事实上，以前写过新X70的非伪装谍照，但世事难料。当时没人知道小芯片会成为横在多数车企面前的问题。捷径X70也不例外，已经没有伪装了。结果到目前为止还没有上市。正是芯片造成的新产品延误，捷径是为了保护现有的X70Plus和X90Plus。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))定位稍低的新型捷径X70当然要让道。从芯片难题发生初期开始，随着传闻的出现，预计新款X70将在明年年初之前发售，但最近笔者拍摄了媒体试车车，这很有趣。芯片供应紧张问题似乎有所缓解，捷径可能又要费心了，还是想在年内投放市场？
外形主要对前脸部分进行了大幅修改，这种前脸形状实际上在两年前出现过一次，但当时以捷径X70S作为新款推进，事实上后期梗风格也被确认为X70S的新思路，但最后决定改名为新的X70。门上已经贴了试驾专用贴纸，明确写着“信胜路X70”。
前脸主要是烤架的变化。注意大灯和格栅连接的部位，通过三角形装饰填充，内置前格栅密集的海鸥翅膀设计，前辅助进气口边框也是复合设计。雾灯箱大小稍大，同伴灯的位置不变
尾巴保持着第一代捷径X70开创的风格，特别是后尾灯造型，基本上近年来没有变化。当然，放到现在也没有掉队。只是不显眼而已，后保险杠明确参考了目前销售的X70造型。唯一的变化是后排气管采用了两边的双排球设计。而且，现在这种新型X70在动力水平上也要说明相应的东西。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)1.5 TCI和1.6TGDI电源可供选择。当然，这与X70Plus的功率完全一致，从一个方面来看，后续的X70Plus新(项目编号CX62C)可以在电源级别进行调整，至少插头混合板可以随之而来。
装修控制造型直接通往捷径X70S。因为低于定位X70Plus，所以借用了很多现有的配件系统，比如方向盘造型在第一代X70上。辅助仪表台造型重新设计，和捷径X90Plus共享，而且到目前为止，所有车型似乎都没有出现电子杠杆的痕迹。仍然是一般的杠杆造型。显然，像现在销售一样好的捷径X70Plus，当然好处之一是价格更接近普通消费者群体。对车价和空间更敏感是因为肉眼接收的部分稍微落后，可以多看几次。配置方面其实还不错。
如上所述，具体上市时间还不知道。只是媒体示范车被拍摄了下来。由于芯片的干涉，导致捷径的新车上市节点都陷入混乱，具体上市时间以耐心等待更多官方信息为准。