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大众高尔夫2,干货看这篇!高尔夫早年竟然有越野版本?新的冷知识又增加了

上周公社军简单了解了整个高尔夫车界的由来,所以不完全结束这个故事,从强迫症的角度来看也是说不通的。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,)像公社军一样有强迫症的小伙伴们!公社军冒着挨打的危险为你们填了坑!文章结束后,希望官老爷转达并走。

哦!对了,上一期文章中有一个知识点。不知道各位朋友是否记得。表达对高尔夫这一车型的爱的纯纯整篇文章是“什么被压扁了”。如果你没有见过通过上面的门户补充课程,请记住,这些知识一会儿要考试。(大卫亚设,Northern Exposure)现在,我们今天的故事是这样开始的。

时间一眨眼,1983年,大众公司看到了第一代高尔夫车型带来的巨大收益优势,借此机会再次推出了第二代车型,以高尔夫命名的车型仍然保留着3门和5门行李箱白车型两种基本风格。随着时代的发展,这种轿车已经不能满足人们的日常需求,希望能在行李箱上做手脚,进一步扩大存储空间。

回到第二代高尔夫,整体前脸和造型也大体上和以前车型没有太大区别,以前车型的圆形灯和“四眼”的造型也保持不变,可见乔治阿罗的设计抓住了我们对车型的审美。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)第二代车型在第一代设计的基础上进行了更丰富的设计微调,这一微调使这套设计语言更加完美。

第二代高尔夫上市后不久,大众再次调整了它,推出了方形前灯的高尔夫球,对于这款防灯车型的高尔夫球,我国人也很熟悉。就是国产吉达。此后,远在东方的63知名汽车品牌也紧跟汽车产业老大哥学习了这一世代交替战略,这一世代交替战略从1992年开始使用了10大车型。

第二代高尔夫的尾灯和后车牌转移到紧贴后窗的位置,使第二代高尔夫的后半部分能感受到“臀部”,这种设计的尾灯风格更加紧凑,保险杠更加薄。于是,有人喜欢上了讨厌的东西,最近那辆第二代车的前部开始玩连接第三代车后部的新游戏。(在我看来,这就是我们的生活方式。)(莎士比亚。)

第二代高尔夫美容模特从1984年开始在位于美国宾夕法尼亚州的大众工厂组装生产。美国大众吸取了第一代高尔夫“偷工减料”的教训,装配工艺和车辆质量有所提高,这辆车的前部使用了方形大灯,从1987年开始变成了我们熟悉的矩形大灯。因此,我们在翻阅外部网的部分高尔夫照片时,还可以发现三种等式第二代高尔夫。

同样,随着第一代高尔夫GTI的活跃,大众在第二代高尔夫上市一年后的1984年推出了第二代GTI。这款车与普通版高尔夫外观相比,没有运动版车型应有的垄断感。除了红色边缘进气格栅和前面的GTI标志外,很难找到。

一丝运动气质。当你进入车内看到那熟悉的高尔夫球挡头和运动格子座椅才意识到,这确实是高尔夫GTI!

1986年,大众推出了第二代高尔夫GTI的升级车型——高尔夫GTI 16V。该车外观在GTI原有基础上改为四圆头灯,除进气格栅外圈的红边之外,前后保险杠和侧门防擦条都被红色装饰线所点缀,进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样,以突显其与普通GTI的区别,车头下方的扰流板样式也有所改变。

1988年,大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了名为G60的性能版车型,该车分为双门和四门两个版本,其进气格栅上采用黑色大众标识,旁边原有的“GTI”被“G60”所取代。集成雾灯的前保险杠造型更赋动感,15英寸BBS RM轮毂和RECARO运动座椅的应用更加符合其性能版车型的独特身份。

转年,大众又推出限量71台仅有黑色涂装的G60限量版,该车由大众赛车运动部门手工打造,搭载1.8升直列四缸机械增压发动机,最大功率也达到了210马力(154kW),最大扭矩252N•m,采用大众Syncro的四驱系统,其0-100km/h加速时间仅为7.2秒,这也理所应当的使它成为当时的“高尔夫之王”。而对于高尔夫车迷来说,1989年是令人兴奋的一年。又有一款名为高尔夫Rallye的车型于1989年出现在世人面前,其惊艳的外观设计让车迷大呼过瘾。

该车采用前后突出轮拱设计,与轮拱一体式的侧裙使这车造型更加统一。与车身同色的前后保险杠也经过重新设计,进气格栅造型有所改变,带透镜的矩形大灯和后窗上面的扰流板令人印象深刻。而这款高尔夫Rallye搭载与G60相同的1.8升160马力发动机,采用来自高尔夫Syncro的四驱系统使得驾驶者能够体验到完全不同驾驶乐趣。

Rallye由大众布鲁塞尔工厂生产,限量5000台和约50000马克(比GTI售价高出两倍多)的售价使其尤为珍贵。除此之外,第二代高尔夫还热衷于参加当时各大拉力及场地赛事。1990年4月至1991年12月间,高尔夫Country共生产了7735台,其中包括限量160台的Country全地形版、558台Country Chrom限量版和仅50台的Country Wolfsburg限量版(沃尔夫斯堡限量版几乎全部被大众员工所抢购)。从1983年诞生到1992年停产的9年间,第二代高尔夫全球销量共计约6301000台,就这样高尔夫的第二代车型也就此落幕。

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