【大众明锐汽车】专题斯柯达想“篡权夺位”？“小大众”全新明锐要挑战朗逸

Skodak在国内被称为“小众”，因为这个称号不属于大众品牌，而是在国内消费者没收Skodak发动机罩标志后，大众的LOGO脱颖而出。因此，“小众”斯柯达在国内汽车市场面临着“老大哥”的压力，大众集团车型差异化小，同质化严重，大众品牌在国内强势崛起，斯柯达的生存空间被严重挤压，完全摆脱了“小众”的固有印象，正在发生与大众品牌车型的差异化变化。

不仅是中国市场，斯科达克在全球的销量也不景气，甚至一度被降级为大众廉价品牌的消息。因此，能够代表新发展方向的“拳头”产品很重要。作为斯柯达的主力车型之一，展现新的清晰面貌是非常及时的。根据海外版车型的已知信息，国内A级轿车“销售官”常客的朗逸能有力地战斗吗？头条认为这次斯柯达可以做戏。

虽然不再是“大众”，但“德美”依然存在。

上一代(汽车销售用)分离型头灯的设计在国内相对较小，因此可以接受的消费者非常有限，在一定程度上封印了明快的颜值和销量。新一代的荣誉没有延续小众设计，而是回归了传统的一体头灯设计，不再有“个性”，成熟的前脸造型也造就了一种B级车的沉稳。

该车的日间行车灯、远近光均采用LED光源，每个模块配备22个1LED，这种配置是新的、清晰的电场配置，高、低配车型在外观上看不到明显的差异。这对国内“好脸”消费者来说是个好消息。

有趣的是，新的、鲜明的尾灯(可选)、刹车灯、雾灯也使用了LED光源，在外观的精细和科技感上，新的、清晰的领先于一位。

根据国民最关注的空间表现，新车的长度和宽度将分别根据现金保持在19毫米、15毫米、4689毫米、1829毫米、海湾2686毫米。另外，从车的高度来看，新车将增加5毫米，达到1465毫米。因此，空间方面不必担心。官方表示，后排的膝盖空间目前至少为78毫米，靠背式尾门也被保留，进一步提高行李箱的开放程度，内部容积为600L。值得注意的是，行李箱采用了电动尾门。这在国内斯科达克荣誉时从未见过，如果引进的话，预计将成为古塔型车型的组成之一。(大卫亚设)。

柔软的车身尺寸是4541/18

首次亮相的全新明锐展车轮胎尺寸为19英寸，根据国内在售款式以及朗逸最大17寸轮胎的配备，引入到国内市场后，如此大的轮胎造型将得到缩水。

一旦望向新车的侧面，就会一眼看出其中的“德味儿”。和朗逸相同的车身姿态、同样连接前轮翼子板和尾灯的腰线、相同的“鸭尾”后部造型……还是不可避免的暴露了它源自大众的基因。

首搭HUD，内饰不再廉价

为了和国内大众车型内饰拉开一定的差距，节省出成本降低车价，避免价格上的对位，前款车型的内饰“塑料感”十足，整体设计较为沉闷，完全没有表现出这个时代该有的内饰样子。

▲大众朗逸

这样的内饰水准并没有出现在全新明锐身上，新车型焕然一新的内饰甚至让我怀疑斯柯达有“篡权”夺大众位的嫌疑。

常规车型方向盘采用了双幅式造型，海外版车型的多功能方向盘需要订购，预计国内除最低配车型外，均为多功能方向盘样式。官方称多功能方向盘可以完成多达14项指令，基本可以让驾驶员双手不离开方向盘。除多功能造型外，新车还可选装方向盘加热。

10.25英寸全液晶仪表盘也有配备，显示效果相当不错，说有一种奥迪的味道在其中也毫不为过。驾驶员可以选择基本、经典、导航和驾驶辅助系统四个层面，按照驾驶员设定的优先级进行分层显示。而以往高端车型中才会出现的HUD抬头显示仪也出现在了全新明锐上，可以显示车速、车道、交通标识、地图等信息。就这两点配置来说，全新明锐的内饰科技感和消费者好感度就已经甩了朗逸几条街。

全新明锐中控液晶屏尺寸为10英寸，即使是低配车型尺寸也达到了8.25英寸，朗逸则只有8英寸，显然前者更符合“大屏”趋势。其中搭载部分功能甚至可以通过手势控制或是LauraŠkodaDigital Assistant进行语音操控，通过无线SmartLink技术和Android Auto，Apple CarPlay或MirrorLink™将智能手机配对。不过该系统借鉴意义不大，预计进入国内还会有所变化。音响方面，海外版车型搭载了CANTON（金榜）音响，能否出现在国产车型上还不得而知。就算不搭载任何牌子音响其实也无可厚非，毕竟朗逸车型也未搭载任何扬声器品牌。

中控屏下方的储物槽内设置有朗逸车型没有搭载的无线充电板，挡把造型也进化为电子挡把，造型神似第八代高尔夫，为拨挡形式，小巧且精致。全新明锐全车最多将提供五个USB-C接口，前排的两个接口将是标准配置，后排的另外两个USB及220V电源接口将是选装配置，国产后预计中、高配以上车型的接口数量都将达到五个。反观朗逸，顶配车型提供前排一个、后排两个，全车共三个接口数量，无疑斯柯达更能满足年轻人对于电子产品的使用需求。

空调方面，根据车型版本不同，全新明锐配备了手动、双温区和可以选装的三温区空调系统，和国产朗逸不相上下，国产朗逸只是少了选装三温区空调的选项而已。

座椅配置作为超越同级的存在，以选装形式出现。选装后，后排Ergo座椅可以提供电动按摩和电动调节功能，顶配车型选装后还可支持通风功能，这在同级别车型中是绝无仅有的存在。不过国产后继承下来的可能性并不算大。

配置水平已反超朗逸

驾驶辅助配置方面，全新明锐开创了许多第一次搭载到斯柯达车型上的先例。首先是行人防撞系统（包括自行车），其次是转向辅助系统，最后是侧向碰撞预警系统。还有一个被称为“本地交通警告功能”的新系统出现在新车当中，该功能会自动报告汽车附近的交通拥堵情况，类似于国内地图自带的拥堵监测功能。

其它辅助驾驶系统还有ACC自适应巡航系统，会根据前车时速上的变化来调整自身的速度，并可以完全刹停。不仅如此，车道保持、并线辅助、主动刹车等较为主流的辅助驾驶系统都有配备。这些中的大部分配置，目前的朗逸还享受不到。

全新明锐包括驾驶员膝盖安全气囊和后侧安全气囊在内的全车9安全气囊，要比朗逸多出四个气囊，这或许是最能直观体现出两款车配置差，也是最受消费者关心的对比之处。

超多动力版本

从官方发布的动力版本表可以看出，全新明锐拥有三款汽油发动机版本、两款汽油发动机+48V轻混发动机版本、六款柴油发动机版本、两款天然气发动机版本和一款PHEV插电式混合动力版本。

未来最有可能引入上汽大众国产的动力版本是1.0T三缸引擎、1.5T四缸引擎、1.4TPHEV三款车型，后续如果市场表现较好的情况下，推出搭载2.0T动力版本的车型也并不是没有可能。与之匹配的变速箱为6速手动、DSG 7速双离合，1.4T插混车型为DSG 6速双离合。

其中1.0T动力版本中匹配7速双离合的车型将配有48V轻混系统。1.0T引擎最大功率81kW（110Ps），最大扭矩200N·m。1.5T引擎最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m。和现款116马力的1.2T引擎、150马力的1.4T引擎并没有太大的变化，因此和“同宗同源”的朗逸动力表现方面也不会存在太大差距，只不过轻混系统的加入会让起步阶段、油耗数据和排放上更占优势。

头条说：毕竟有着密不可分的血缘关系，外观、动力的某些地方还是能看出两款车型之间相同之处。所以此次升级的重中之重并不是为了带来多大动力感受上的不同，而是尽可能摆脱定位低于大众的固有印象，打造出比大众更好地乘坐氛围和配置水平，扭转品牌形象劣势。再加上斯柯达在国内一向比大众更亲民的定价，全新一代斯柯达明锐的市场表现确实值得期待。

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