luda 大家好！我是检察官家的巨星。很高兴见到你！本期将分享二手车检查中很多有趣的事情。我曾是高压捷豹路虎的专业技术人员，现在我成了乐观地看待汽车的二手车检测技术人员。我信奉的是少做多做。下次跟着我看今天的二手车！
2022年已经过去了半个月，去年各大汽车企业的总销售量也陆续出炉。没有意外。前两位仍然是南北大众，但大众数据包括奥迪的60多万和捷达的10多万。除去这两个，大众单一品牌实际上只有100万多点，但这个数字是其他很多企业无法企及的。
其中，A级速腾球不可或缺。23万人的成绩在一汽大众单一品牌销量中占20%，仅次于新宝来，是在芯片不足的不利条件下获得的，与去年的销售额相比下降了四分之一，可见其有多受欢迎。(大卫亚设)。
懂车的老司机都知道速度是正统的海外版齐达内。从2006年开始进入国内市场，从A级独一无二的存在，到给大众品控和力量的终端打折，热卖多年，已经成为这个级别的标杆，虽然出现了断裂的风波，但并未阻止成功。
二手车市场上流通也很快。今天粉丝们想买一台12种1.6L自动型。商家说这辆车很好。几面油漆，结构没有受伤，但顾客大哥会怀疑的。所以找我们检查一下。
车辆型号：2012款1.6L自动自适应
出货时间：2013-12
上盘时间：2014-01
表达里程：72170公里
供应商说明：15.8万韩元
汽车经销商报价：5.88万人
超级明星到达现场时，这辆车的成色还是比较新的。以前大众圆润的线条也比较好看。当然都是8年的二手车。车身总是有瑕疵。前保险杠和叶板之间不太吻合，前保险杠表面油漆引起的颗粒感比较重。
打开机舱盖一看，里面新干净。都是潘腊的功劳。一般来说，这个价位的二手车不值得这么费心。可以想象原来的样子有多糟。1.6的EA211发动机与6AT变速箱一致，动力几乎低于1.4t，低速度也很紧急，但成熟稳定，家用代步绝对足够。
巨星拿着高光手电筒走进里面，发现右边的大灯标签比较新。上面的日期是2020.10.29，与车辆总装配工厂日期严重不符，螺丝也被拆了，所以这个大灯是后交换。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)再往下看，前面的防撞梁也拆了，水箱框架也拆了，前面好像有碰撞，具体伤到什么程度了？(大卫亚设)。
img.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/0b29fb5cced340fa8f9e67994bdbf433?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="853"/>通过观察两个前纵梁没动过，也不存在变形扭曲的情况，又看了发动机的汽缸盖跟机脚也保持了原厂状态，说明发动机不存在分解维修情况，前方的事故也并不是特别严重，毕竟发动机跟水箱之间的距离很小，大事故肯定会撞到发动机。
顺道就把机舱的油水电的检测下，电瓶和刹车油都是正常的，看成色估计是最近才做的保养，但是这个防冻液的量有点儿亏，需要添加。现在大家保养车子总是容易忽略防冻液，这一点需要注意。
走一圈外观漆面，首先是机盖的漆面厚度偏低，正常应该要100μm以上，而这台车，漆膜仪打下去只有80μm，而且整个面分布均匀，看了铰链螺丝也拆过，妥妥的换过机盖了！毕竟车头受过伤，前嘴一套跑不了！
左前翼子板的漆面厚度也是偏低，翼子板的固定螺丝虽然看着没有拧动掉漆痕迹，但螺丝表面有过二次喷漆，时间长了漆都已经开裂了，所以螺丝也是拆过的，左前翼子板也是换过的。
左侧下边梁的漆面厚度也不正常，与A柱和B柱连接的两头位置刮腻子喷漆了，有的地方腻子已经开裂了！而中间一段的漆面又偏低，这种情形很像下边梁切割了，但是看不到焊点，巨星仅凭漆面就判定切割的话是没有足够的说服力的，商家完全可以反驳说就是钣金做漆，所以巨星只能口头上说明有这个可能，而不能写进报告里。
左后门漆面大致正常，但是车门铰链螺丝以及门锁、限位器都有拆装，这是换车门才该有的操作啊！
外观其余的地方还好，左右ABC柱等结构件都比较完好，但是就外观漆面情况来说，跟商家介绍的有一些出入。跟客户大哥讲了之后，大哥说就知道商家嘴里没一句实话。
虽说大哥对商家有意见，但目前的情况他还是能接受的，继续看内饰。大众的内饰没什么说的，中庸简洁，中控上面的弥勒佛摆件倒是不多见，可也不能保佑车主不出事故呀！哈哈
主驾驶安全气囊没有弹爆的情况，还是原厂状态，没有拆装。
全车安全带也没有抱死维修更换的情况，制造日期符合车辆总装时间，而且卡扣里也没有泥沙生锈。但是前排的座椅是拆过的，应该是加装全包围脚垫拆的。
把内饰重点放到是否有泡水的方向，毕竟今年夏天的雨水比较多啊！撬开仪表台边盖，里面不存在大面积的生锈，而且中控的固定螺丝也没有动过，保险盒也是干干净净的。来看看较低的位置，方向管柱、点烟器座都不存在生锈和拆卸，地毯没有发霉发硬，地板缝隙没有水渍泥沙，综合判断，泡水不可能的。
各项功能按键也都没问题，车里的磨损程度也基本符合7万公里的状态，调表的可能性不大。目前来说内饰的情况还算可以，就是跟它崭新的外观相比，里面就显得有点儿脏。
最后来看看底盘怎么样，先看了四轮刹车盘没有进行过更换，也没有很深的沟槽，间接说明7万的公里数是真实的。轮毂是崭新的，这铁定是喷漆翻新过了，车商都希望自己的车子有个好点的卖相，这个无可厚非，但是轮毂都翻新了，轮胎还用原厂的就有点不合适了吧！虽然公里数不大但年限也应该到了，先记下来，回头让客户大哥使用的时候注意一下。
从下面透过缝隙检查前纵梁也是没问题的，就是前轮的两个下摆臂和减震器是更换过的，易损件维护更换， 不用在意，而且现在换了，客户大哥还能省一笔整备开支。发动机变速箱下面也没有拆装维修和渗油漏油的情况，底盘前部还是挺好的。
后轮两个悬挂肯定是拆过的，因为要打补丁啊！没错，这台车正是断轴的那一代板悬结构，厂家召回打了补丁。
后纵梁和防撞梁也没问题，后边的追尾事故可以排除。
看完底盘，今天的检测也就告一段落了，对车况做个小结，车头碰撞，更换前嘴一套，左侧下边梁疑似切割，更换左后车门，其它没有什么异常，总体无大事故无泡水无大修无调表，车况比较一般，归类瑕疵车。
跟客户大哥解释了下边梁的疑虑，告诉他通过钣金的程度，有可能只是切割外表皮，这样的话对车辆安全性影响不大，但是会判定为事故车，车子卖不了高价。大哥还是有些犹豫，虽然车况没有商家介绍的那么好，但这成色确实令人舍不得，大哥说他再跟商家好好谈一谈，把价格压到5万以下就买。
巨星觉得有些难度，毕竟目前的行情是5万大，而且商家绝对不会承认下边梁切割的，最多认可前嘴一套，而这样是不足以让步八九千块钱的，一般只会少个两三千。但是也不排除年底的时候商家急于回收资金，便宜出手，过了春节，所有二手车就又长了一岁，价格又要掉一截，所以年底买二手车是个好时机，也是传统的二手车旺季。
对于喜欢速腾的朋友，巨星还有个建议，06款到11款这一代，不建议买涡轮的，因为德系涡轮发动机老了以后容易烧机油；12款到14款也不建议买1.4t的，因为当时的7速干式双离合变速箱不是很稳定，投诉严重，在13年底的时候厂家还进行了一次大批量召回；15款以后就随便买了，没有什么大的通病。不过最关键还是看车况，毕竟每个车主的开车习惯和行驶路况是有差异的。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
出生的时候没有，开了七年的二手劳斯莱斯你也要不起
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