luda 有一个奇怪的现象，很多人认为南方人大多喜欢修日本车，北方人大多喜欢修德国车。嗯，这确实可能与历史有一定关系。但是像我一样在西北的人呢？关于改造，日本车可能仍然具有先天优势。我的车有日本和中国血统。你知道是什么车吗？好吧，我自己说，就是东南车的V3菱形！
汽车基本上是所有男人从小就喜欢的东西。女人为什么喜欢包化妆品，完全找不到原因，而驾驶随行汽车是体验驾驶乐趣的工具。是啊，好像有点夸张。事实上，V3菱形是我买的第二辆车。买那个的时候真的没想太多。这是考虑到日本车的结构简单、紧凑、发动机操作良好。虽然只是搭载了国产4A91，但120匹马力基本满足了当初购买它的理由、大宝和练习手。毕竟手动变速箱现在开自动挡的人还是有困难的。
但是，在着手进行V3菱形时，事情并没有按照我自己的构想方向发展。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，LATLID)这段时间HELA闪光风格盛行，看多了，讲多了故事，慢慢陷入了这种低趴、独臂的重塑风格。这段时间我有说不出的感觉。简而言之，我在各大论坛网站上每天学习参观，找到了很多与hella flash相关的修改案例。和朋友出来聊天的时候，也少不了扭结皮疹、车轮ET价值、Offset啊、什么数据的车轮和什么数据的轮胎要对齐等等。
我认为汽车和人是一样的，很多人认为它只是一个冰冷的大铁块，只是一个代步工具，能跑就行了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)但事实上，汽车也能感受到。这样说有点玄乎，但不管你怎么对待它，不管它怎么对待你，这也是毋庸置疑的事实。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)很简单。你把它打扮得很帅。相反，给你的是回头，满足虚荣心。(约翰f肯尼迪)。
每当它改变的时候，即使安装了不太显眼的3英寸镜头，我也记录了下来。它的所有变化我都很努力。例如，它的手工中网和手工叶板。HellaFlush最重要的悬挂行走系统虽然东西不多，但确实是最在意的部分。一开始和日本Work S1轮搭配。前后都是7.5J的宽度，轮胎使用的是南航185/35 17轮胎，但由于发现，可能仍然不能满足我的要求。可能太低了。哈哈！(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)后来换成SSR的多芯片车轮，数据不统一，前8.25J后采用9.75J的宽度，轮胎在南航前采用195/40 17，后采用205/40 17的数据。除了车轮和轮胎外，防震器方面还选择了BC Racing的扭结皮疹。
我的V3菱形改造幅度不大，但这条路感谢所有帮助过我的人，要学很多东西。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))但是要改造这条路并不容易。毕竟这还在灰色地带，稍微夸张的时候还能看到几次酒后驾车。(威廉莎士比亚，坦普林，)。(坦普林，)即使我们完全不能开车，也完全不能疾驰，但可能会被不认识的人误解。但是在改造这条路的过程中，最终快乐比悲伤更大。只要坚持，事情总会好起来的。(莎士比亚)。
修正列表：
外观：
3英寸镜头
PP灯眉毛
手工中网
手工叶板
第四轮尾灯
福鸭尾巴
玻璃钢前嘴唇
行走系统：
Work S1旋转前后7.5J(之前)
南航185/35 17(前)
25毫米定制法兰(以前)
SSR前部8.25J，后部9.75J
南港前195/40 17，后205/40 17
Bc赛车扭曲减震