luda 如果说韩国汽车品牌现代在中国的发展，那很难用一句话来形容。很多人认为现代这样的汽车在外观、配置、甚至动力系统上都取得了很好的成绩，但在中国市场上，作为合资车的汽车品牌在市场上并没有得到太多认可。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。
对熟悉韩裔SUV的人来说，提到现代胜达这一车型并不陌生。这辆车以前是进口车的身份，价格低廉，乘车舒适性和后排空间充足，因此深受国内消费者欢迎，但这辆车自13年国产以来销量越来越差。甚至还不如我们国内的一些二线自主品牌车型。不久前，又公开了新胜达的真实照片。这是胜达的第四代中期改编车型。
现代仍然为申胜达使用了现代最新的设计语言。前脸的进气格栅大小更大，都是镀铬的元素，更加霸气。两边的对等集团更引人注目。分离型设计使LED一行灯从上灯组连接到下灯组，显示出“T”字形，知名度非常高。
比较汽车的面部部分，车身方面没有太大变化。车身线条设计仍然沿用了韩国车的传统风格。腰线从叶子板延伸到尾部，眉毛的线条也使这辆车看起来有肌肉感，创造出强烈的视觉感觉。(大卫亚设)。
汽车后部的形状比较平淡。甚至比现金车型更有特色。现金的双C型穿透式尾灯几乎是现代独有的设计。新车的尾部形状与2013年重返捷达的设计相似，与前面形成了强烈的对比。
室内设计是复古的，很难想象新胜达的中心控制台上布置了这么多实体按钮。本来空调通风孔下的按钮部分和积木设计重新调整，比现金车型多了一倍以上，但这种按键操作也是有益的，在驾驶中操作很方便。
10.25英寸悬挂控制屏幕目前支持主流苹果领和Android Auto两种手机映射功能，除此之外，还提供常用的多媒体功能和导航功能。
车内材料，现代胜达确实做得很好。只要有伸手可及的地方，现代捷达包裹柔软的材料和真皮，对提升捷达车内的等级感也有好处。(威廉莎士比亚、坦普林、车内、车内、车内、车内、车内、车内、车内、车内)与同等级的竞争车型相比，现代捷达的材料算是非常优厚的。
在动力部分，新车预计将分别提供两种动力组合：1.6T涡轮增压发动机马达混动车型和2.5T涡轮增压四缸发动机车型。混动最大马力为228匹，在燃料消耗和动力方面都很出色，这一点受到很多消费者的欢迎。而且，HTRAC四轮驱动系统也可以作为选项安装
车内空间采用7个设计，第二个和第三个座位都支持按比例翻车，大大提高了空间使用的灵活性。车身长度和车湾在同一等级完全碾压其他竞争者，但价格完全是紧凑的水平。与现金车型相比，价格可能没有太大调整。(莎士比亚，温斯顿，车轴，车轴，车轴，车轴，车轴，车轴)。
现代捷达是现代旗下非常经典的SUV，早期作为进口引入国内，在售价不低的情况下，销量业绩相当好，06-12种进口捷达现在也有很多保有量。但是，2013年国产开始，捷达开始慢慢走下坡路，到目前为止，销售的现金捷达每月只卖出几百辆。
汽车网络评论：申胜达的综合实力不差，但近两年来，极限车的品牌知名度降低，捷达的销量逐渐下降。扭转局面对韩裔汽车来说任重而道远。毕竟除了车的问题，北京现代还有很多问题需要解决，所以国产胜达后的销量差异也足以证明北京现代存在的问题。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，成功)新捷达的上市希望能给现代带来更好的变化。