luda 小鹏G9从去年开始成为话题，随着设计、配置等各种信息在今年年初陆续公布，小鹏G9的上市时间和正式售价也成为这一前景高油量车型和消费者之间的最后悬念，2022年9月21日，小鹏G9正式售价为30.99-46.999万韩元，成为正式售价。
小鹏G9作为小鹏汽车的旗舰款型，定位为中大型纯电动SUV，即是目前小鹏旗下继G3之后第二款量产SUV，同时也是小鹏目前尺寸最大的车型。车身尺寸层面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680（mm），轴距为2998mm。
由于此前小鹏G9已经发布，相应的新品报道也有过不少，因此对于外观内饰设计部分便仅做简单回顾：小鹏G9沿袭了小鹏品牌家族式的X Robot Face设计语言，并且得以进一步进化，标志性的前脸具有很高的品牌辨识度；而整车设计遵循了符合国人审美观念的偏向传统的中大型SUV设计风格，因此在观感友好度的表现上很高，并不会有过于突兀的设计出现，总体简约大气的风格，也符合这个级别车型消费群体的主流诉求。
内饰主打科技风格，比较抢眼的是中控台上采用了三块大屏幕充当仪表盘、中控屏幕和副驾驶正前方娱乐屏幕，而且用料秉承了比较厚道的标准，也一定程度上迎合了小鹏G9的豪华定位；为了更照顾用户的乘坐需求，小鹏G9的副驾驶舒适性配置权益较高，包括座椅记忆、冷暖光可调化妆镜、小腿拖等功能，在细节度上予以副驾驶乘客更高的舒适性体验，这也是小鹏官方定义的“女王副驾”，旨在为家庭女主人提供更好的乘车感受。
机械素质部分小鹏G9比较令人期待的是智能双腔空气悬架的搭载，在空气悬架的成本降低之后，已经有越来越多的自主品牌和新势力汽车品牌在自家定位较高的量产车型上搭载空气悬架的配置，不仅在形制上规格更高，同时也能够在行驶品质和操控性上得以理论上的提升。
智能表现一直以来也是小鹏汽车的标志性产品力，在小鹏G9身上，无疑也标志着小鹏智能驾驶辅助系统XPILOT系统的进一步进化，小鹏也为G9 X版本的智能驾驶辅助系统带来了全新的命名——XNGP；顾名思义，小鹏G9的智能驾驶辅助系统将会涵盖当下NGP的全部功能，在高速公路，城际快速路甚至城市内的通勤道路上都可以实现高阶的智能驾驶，驾驶员人为操作更少，车辆自主决策能力更强，换句话说，小鹏G9或许是截止至目前智能驾驶辅助功能表现更接近“自动驾驶”的一款量产车。
而在人机交互层面，小鹏全场景语音2.0被搭载到了小鹏G9的车内，车内设计了独立的四个音区，意味着车内四个方向的驾乘人员均可以对车辆的语音交互系统下达指令，而在本地于云端协同能力进一步升级之后，在无网、弱网的情况下，车内的语音交互功能也不会失效。
关于纯电动车主们最为关心和抱有担忧的部分，小鹏G9在续航和补能方面也做了更多的努力。在CLTC综合工况标准下，小鹏G9的综合理论续航达到702km，而全新的800V快速充电，最大充电功率可以达到400kW+、最大充电电流超过600A，在理想条件下，仅需5分钟便能达到续航增加200km以上的效果，而在S4超快充电桩的帮助下，10%-80%的充电时间被控制在15分钟以内。
结语：高性价比路线得以延续
30.99万元起售，哪怕是作为一款传统动力的中大型SUV,这个价格也许也称不上昂贵，而在更高阶的智能驾驶辅助、更广泛智能的语音交互功能以及更快速的补能效率等全新技术的加持下，小鹏G9目前的综合产品力可以说再一次走到了纯电智能中大型SUV的前列，从实际市场定位来说，小鹏G9依然延续了小鹏汽车性价比较高的特点。
作为国内新能源汽车市场影响力最大的三家车企之一，小鹏G9上市后最直接的竞品无疑还是蔚来的ES7和理想即将上市的L8，当然，三款车在各自的驱动形式上有一定的区别，但新势力企业的雄心壮志却是一致的，都力争做“某个价格区间内最好的SUV”，至于是不是真的能够最好，估计也只有真正掏腰包购车的消费者，才有资格说出这个答案了。