luda 15万人民币合作SUV，我们推荐日产逍客或本田专业，但有些朋友指出，这两款车型的配置一般。特别是年轻人喜欢的数字交互很差。与此相关，边际差相对向前推进。例如，去年上市的起亚智行ACE(ACE)是这一代智万的中期改编产品，不仅有国民喜欢的全款仪表板和大屏幕，外形和内部也有自己的风格，独特，个性十足。最近，我们在起亚深圳汇川源酷风店翻拍了2021个智囊Ace 2.0L高光版(以下简称智囊版)，一起看了它的样子。
新车特性：
作为第1、3代智完的中期改编产品，起亚新车票将首次亮相
2、前脸分为两种格栅，2.0L型号为直线瀑布式，1.5T为星形光栅。
3.车厢设计风格不对称，配备7英寸液晶计和10.25英寸大屏幕
搭载4、2.0L 6AT或1.5T 7DCT动力，提供雪地、沙地和泥地三种地形模型
智跑Ace是第三代智旺的中期重组产品，总体上更加年轻，迎合市场的变化。外形上增加了很多时尚元素，起亚新抽象的“KIA”标志也首次出现在实车上。装修更加时尚，不对称的布局令人难忘。当然，更重要的是，数字交互有很大的升级。在颜色方面，新车提供珍珠白色、活力橙色、实木黑色、沙漠中的黄金、美工青枪5种车身配色。
老虎口哨式中网尺寸变大，与前灯完美结合，整体感更强。新车也提供两种风格的全面烤架。这款2.0L车型是直瀑布式的，整体可以看到大气，有弯曲变化的垂直横幅也增加了一些灵动感。1.5T模型(GT版)使用专用星光栅栅栅格栅(例如左下角)，中网右侧有“GT线”标志，前唇加上橙色饰条，增强运动特性。
“战斧式”头灯与中央格栅完美融合，底部加上车身一样颜色的凸起部分，可能不适应有强迫症的用户，但对神奇的用户来说，会感到有趣。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，LED)全系标配LED近场光灯，但自适应近场光灯只有顶部模型支持禅服。细长的LED一行灯将电灯河一分为二，带来了独特的认识度。前灯下面有立体的导风板结构，但内部是封闭的，起到装饰作用。
侧面造型变化不大，前面短，后面稍长，车身高度足够，车身各处角落处理比较整齐，看起来有点硬派SUV的韵味。大型行李架、黑色商船和眼睛加强了这种感觉。也很注意细节，直线穿透式腰线前后两端都有起伏，尾窗附近是内切的肩膀，更加高档。(大卫亚设)。
车身尺寸长宽分别为4530/1850/1700mm，轴距为2640mm，除了长度增加了70mm外，其他都老了
款车型持平，属于入门级紧凑SUV。与同级对手相比，外廓尺寸做得比较大，分量感更足。双色外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头，全系标配倒车影像，高配车型升级为360°全景影像并支持车侧盲区影像，安全性和便利性都更高。外后视镜支持电动调节、折叠和加热功能。
车身同色门把手驾驶位标配无钥匙进入，采用的按键式，便利性还不错。
除入门车型为17寸外，其余均标配规格为225/55 R18的18寸大轮圈，搭配双五辐式双色轮毂看起来时尚大气，轮胎匹配的是锦湖CRUGEN系列产品，具备良好的静音性和排水能力。
尾部显得更加硬派，采用了较多方正元素，比如竖立的尾灯、后雾灯和排气管，保险杠显得又高又宽还很突出，很夸张，内部的装饰很丰富，有黑色出风口造型、大面积带扩散器造型的银色护板和双边的排气管装饰。而车身部分用贯穿式镀铬饰条装饰，牌照框上下都带字母，也不乏精致感。这种野性与精致并存的风格，就是典型的跨界设计。
车厢布局同样给我们带来了耳目一新的感觉，采用了少见的非对称式中控台，棕色元素环绕着贯穿式出风口造型，犹如台阶般错落分明，而且棕色部分采用仿皮材质，触感也很舒适，GT版车型则采用更加年轻的橙色。人机交互以7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏为主通道，下方还有触控式的空调控制面板，无论数字化还是设计风格都很独特。
三辐多功能方向盘标配皮质包裹，触感舒适，方向盘的尺寸和粗细也都很适合。横辐上采用按键+双拨杆控制，效率很高。左侧主要控制多媒体系统、电话和语音，右侧主要用来控制行车电脑和巡航系统。全系标配定速巡航，高配车型可选装自适应巡航并带车道保持、主动刹车等功能，但不是全速自适应，在驾驶辅助方面应该再提升些。
全系标配7英寸液晶屏+背光显示的仪表组合，两者的融合性还不错。屏幕的UI界面是传统的圆盘，外围是时速指针，内部可显示行车电脑的各种信息，转速以数字形式位于左侧。切换驾驶模式时，颜色上会有些许变化，除了常规的舒适、运动、经济外，还支持智能模式，系统可根据油门深度自动切换驾驶模式。高配车型配备有车侧盲区影像，打起转向灯时仪表会有侧后方影像显示，提升行车安全。
10.25英寸中控屏悬浮布置在棕色区域，高度刚好合适，操作也十分就手。屏幕触控流畅度不错，但UI界面有些奇怪，紫色图标确实很少见。虽然全系都有大屏幕，但并非全部都支持联网，只有高配车型车机搭载百度智能互联3.0系统，支持实时在线导航、语音助手，还能实现多终端连接、外卖服务、代客模式、后座安静模式等新潮的功能，中配车型需要选装。语音识别控制包括多媒体、导航、电话、空调和天窗，比较齐全。
屏幕下方设有空调和多媒体系统的快捷按键，触控式操作与钢琴烤漆搭配显得更有格调。
挡杆台采用环绕式布局，游艇推杆式的机械挡杆居中，会影响前方手机储物格的取放，内置双USB插口，1.5T车型配置了手机无线充电。挡杆后方保留了一些实体按键和旋钮，包括电子手刹、自动驻车按键、驾驶模式切换旋钮，更多功能按键如大灯高度调节、自动启停、车身稳定系统、驻车雷达、陡坡缓降按键布置在仪表台左下方。
中央扶手箱开口方正，有一定的深度，可放置较大物品，前方是开放式的双水杯槽。
棕色皮质环绕着贯穿式出风口造型，内置银色饰条，顶部是搪塑软胶，两个界面过渡区域还有竖立的格栅结构，丰富细节。车门扶手处同样是棕色皮质覆盖，看起来还是有一定的档次感。
前排座椅采用仿皮包裹，皮面软硬适中，填充物比较厚实，坐垫长度充足，靠背有一定的侧向支撑，整体舒适性比较高。功能方面，主驾驶支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶支持前后、靠背手动调节。
后排座椅材质与前排相同，坐垫宽大长度充分，能够提供充裕的腿部承托，靠背也有少量的侧向支撑，但只配备两侧独立头枕。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间为两拳，头顶为一拳，横向空间一般，地板较为平整。提供地台式空调出风口、USB接口和储物格、带双杯架的翻折扶手，高配车型还可选装后排座椅加热功能。
除入门车型，都配备了可开启全景天窗，向后延伸的幅度很大，能够为后排提供良好的采光，这点值得肯定。
尾厢容积暂未公布，但目测容积不算小，两侧的轮拱占用的横向空间不少，好在高度有限，加上良好的纵深和高度，装载能力不错。后排座椅支持4:6比例放倒，略有倾斜，但实用性依然很高。地板下方设有储物暗格，再下方为非全尺寸备胎。
动力方面，提供2.0L和1.5T两款发动机可选，前者最大功率为118kW（161Ps），最大扭矩为193Nm，匹配6AT自动变速器；后者搭载第四代CVVD技术，最大功率达到了147kW（200Ps），最大扭矩为253Nm，匹配7速DCT干式双离合变速器，动力更出色，油耗也不算高为6L/100km。
底盘采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系都是前置前驱，不过它依然提供了三种越野模式，分别是雪地、沙地和泥地，加上它的底盘比一般SUV略高些，通过性会略微强一些。
侃弟点评：
其实韩系车的三大件稳定性一向不错，耐用性是经受住了市场考验。此次智跑Ace在动力方面新增了比较新的1.5T发动机，加速体验会更好，还增加了3种越野模式来提升通过性。另外，这台车无论外观还是内饰，都给人不走寻常路的感觉，个性化方面做得很突出。再有就是数字交互上实现了本土化，大家喜欢的液晶屏和大屏幕都安排上了，甚至还有同级少见的盲区显示。智跑Ace价格是13.98—15.78万元，目前全系都有1万元的优惠，整体的性价比还不错，很适合追求个性的年轻用户。