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自从梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒和吉利进行谈判以来，一直期待成功收购沃尔沃复兴经验的吉利和奔驰能产生什么样的火花。在戴姆勒出售50%的Smart股份之前，此次合作的重点是在国内市场稍微露出鸡肋的Smart。奔驰等母公司的Smart也依靠吉利的技术成为新能源品牌。
"这辆车出去踢妹妹的效果会很好。"小曾像往常一样打开窥探屏幕模式，看着我的屏幕说。
“你不是一直主张超级跑步是美女收获机吗？你是怎么改姓的？”我不得不瞥了他一眼，说他几次在她没事的时候偷看我在研究什么车。
“不，不，这种温暖可爱风格的车一定也吸引了同样温柔可爱的妹妹。”
“你真的是这样，整天都在想这个。”
(图为1998年型智慧城市代码)
Smart成为新能源品牌毫无违和感。1998年Smart推出第一款车型Smart city coupe(2004年后更名为smart fortwo)时，搭载了0.6T三缸涡轮增压发动机，同时也发挥了低、高、三种功率调整、高功率的作用。当然，这种动力只有2500米长，甚至不超过一些轿车的车轴距离，也是搓剩的。对于湾来说，只是超过了1800毫米。但是不要小看这辆小车。可以被欧洲接受。其中，与后续布局提供的操作感无关。当然，这种车型的诞生与当时欧洲流行的环境运动有关。能效好、环保操作好、车格不低的Smart就这样来到了世界上。当然，2000年以后Smart也进入了中国市场，但明显水土不服的Smart显然没有找到中国汽车消费者的痛点。
显然，我们今天看到的“智能巫师#1”应该比当时的“智能城Cooper”更符合现在的环境概念。(约翰f肯尼迪，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Smart在新能源领域多年的深耕和沃尔沃表面复兴的经验无疑是戴姆勒的最爱，更重要的是，这是Smart迅速重新进入市场的最佳途径。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)奔驰刀的设计部分还是很棒的。每一次奔驰改装销售都能迎来一个小高峰。在车辆设计层面上，奔驰仍然引领着众多同行。至少消费者用钱投票的结果是这样反映的。吉利广阔的Smart平台已经成功制造了多种车型，在技术方面也非常成熟。戴姆勒主动找吉利寻求技术上的合作也是因为对技术的信任。这种智能精灵#1的自然成为关注的焦点。
此次预售型号涵盖Pro、Premium两个配置版本，其中Pro版本CLTC为535公里，Premium版本为560公里。19.00 ~ 23万韩元的预售价格其实也很有竞争力。毕竟，由于Smart和奔驰的品牌渊源，旗下车型的品牌溢价一直很高。智能向导#1定位的是纯电动小型SUV，但车身尺寸达到了4270/1822/1636(mm)，轴距也为2750mm，与当年高价的小型车Smart city coupe相比，性价比要高得多。事实上，当时Smart进入中国市场后销量很冷的原因是空间不实用。最终，中国绝大多数家庭仍然只有一辆车，Smart精灵#1的空间使家庭旅行成为可能。
其实没想到Smart最终被吉利收买了。“小曾突然吐了一句话。
“吉利不是一直在海外买买的吗，不奇怪。”
“其实普通人收购这个品牌很难，但毕竟这个品牌在中国的销量很低。”
“吉利显然不只是看中国市场，当时沃尔沃在福特旗下也很惨，现在不太好。”
写在最后：
19.00 ~ 23万韩元的预售价格虽然性价比不是很高，但也算是有很好的诚意。与同级对手相比，最大的优点仍然是智能品牌的高端能力和奔驰的造型设计。相信很多人第一次看到它的时候会被造型设计吸引。谁又能拒绝小姐姐们看到就走不动的车型呢？虽然陷入丑闻，但仍然畅销的欧拉系列就是最好的证据。如果Smart继沃尔沃之后成为继吉利JODO之后再次复苏的品牌，那么人们对吉利跨境采购购买行为的信心就会更大。