luda 搭载EA111型1.6L发动机和5档手动变速器的2013年大众宝丽来轿车，里程5.3万公里。用户不按按钮喇叭进店检查。
检查分析：服务人员检查，按扬声器开关，可以听到继电器工作声音，但扬声器无法工作。使用故障诊断程序，每个系统没有错误记录。在准备下一次检查的时候，用户反馈说，这是第五次发生这种失败，没有时间做详细检查，前几次都是保险丝融化了。(大卫亚设)。
根据用户说明，服务人员检查喇叭的保险丝后发现SC34号保险丝已经融化。检查了相关路线，没有发现短路的地方。安装新保险丝后，扬声器工作正常。与用户的进一步沟通发现，一般故障都发生在雨天。根据用户提供的线索，维修人员怀疑雨水导致相关线路短路。
车辆下雨了，想做实验，但没有出故障。直接给线束外观浇水测试也没有出现故障。扬声器安装位置低，不会出现自进水短路引起的故障。除去喇叭，将喇叭对着水蒸气熏制，喇叭的电阻值没有变化。查询维修资料后，对SC34保险丝的说明是“为车载电网控制装置J519供电”，没有更详细的说明，怀疑其他电气设备有可能与扬声器共享该保险丝。
仔细查看电路图，发现这种保险丝通过节点B272，分为两条路，到达J519的T73/73号航站楼。去J519的另一个T73/64号航站楼在这条线旁边有一个不显眼的*符号。有明确说明，只有用后视镜加热的车辆才配有这条线。
修理工检查了这辆车是否有后视镜加热功能，询问用户故障时后视镜加热功能是否打开，客户说没有注意。此后，用户又提供了一个重要信息。最初故障发生之前，曾对车辆右前方进行过事故修理。维修人员卸下右前门内后视镜位置的盖子，发现线束卡在固定螺栓上(图1)。卸下右侧后视镜，发现线束隔热层损坏，短路(图2)。
故障排除：恢复回路后，跟踪一段时间，不再出现错误。