luda 姐妹模特销售现在很常见。尤其是在日系车中更为常见。今天我给大家带来的21种日产蓝鸟以畅销的轩逸姐妹车型销售，目前有酷版和智联智酷版两种。价格分别为12.59万和13.39万。今天我们以智联智酷版为例分享这辆车。(大卫亚设)(Northern Exposure)(以下简称日产蓝鸟)
蓝鸟和轩逸是姐妹车型，但外观上有很大差异。只是有些细节有相似之处，前面充满了V-Motion元素，前面脸的中网和包围物形成了重叠的梯形元素，不仅有黑色格栅样式，而且有粗金属边框，所以有层次感，雾灯区域的线条切割很锋利。
前灯的大小很大，造型也很有特色。特别是类似于“夹子”形状的外角，远近光和雾灯光源都使用卤素，对灯高度的支持是可调节的，配置符合适当的水平。
从侧面来看，日产蓝鸟的体型很有特点。下半身整个车身都是圆的，车头或车尾在拐角处比较含蓄，腰线也不显眼。只是通过一定形式的起伏表现出力量感，上半部分的窗户和车上部有明显的差异。特别是车顶几乎是平的，同时还有连接到A柱和C柱的部分。(威廉莎士比亚，橱窗，车窗，车，车，车，车，车，车，车)。
尾部部分的设计较为简洁，尾灯外的眼角像头灯一样有类似“夹子”的开口，尾部也使用起伏的线条绘制尾箱门，突出立体感，稍凸后通过包围显示肌肉感，两侧较大的照明区域使用黑色组件样式，同时不设计排气形状，一切以实用主义为主。
进入日产蓝鸟的车后，内饰的整体造型也以实用风为主，中央装饰板上有穿孔的设计，摸起来有细腻的点状感，8英寸的中央控制区有点偏向司机，下面是空调控制区，采用传统的手柄和按钮组合，D-shape运动方向盘呈平底形状，充满了直接的元素。
8英寸触摸屏提供基本导航和多媒体功能，同时具备丰富的汽车网络生态和Wi-Fi热点，支持OTA升级，界面设计总体以简单为主，各功能模块化分区非常清晰，操作逻辑简洁，可为所有年龄段的用户提供快速入门，具备传统机械彩色屏幕结构的仪表显示更全面的驾驶信息内容。
车里的材料更注重成本和质感的平衡，台面使用柔软硬质材料的搭配，用铬装饰点缀，座椅使用织物面料，内部填充得足够厚。
om=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="426"/>其他配置上，日产蓝鸟还拥有智能语音控制功能，可以通过语音对车内导航、音乐等功能进行控制，另外通过车联网还可提供车况检测、保养、违章查询等特色功能，同时用户也有十年免基础服务流量支持。
日产蓝鸟有着4683*1780*1465mm的尺寸，轴距2700mm，座椅秉承了日产一直坚持的大沙发的理念，饱满的填充和扎实的支撑可以为长途驾乘提供充足的支持，2700mm的轴距也保证了足够的车内乘坐，可为179cm的用户提供1拳2指的膝部空间，不过头顶余量稍显不足，中间位置并未配备头枕，乘客只能应急乘坐。
对于以主打实用性为主的日产蓝鸟而言，车内的储物槽在数量上和尺寸上都不用担心，前排杯架、门板和扶手箱都配有相应的空间，可放置常见的矿泉水瓶和手机等杂物，后备厢开口较大，地板基本保持水平，不过两侧轮拱的凸起有些明显，影响了后备厢整体的容积，但足够胜任日常出行所需的装载能力。
动力方面，日产蓝鸟提供了1.6L+CVT的动力组合，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩155N·m，从实际体验来看，日产蓝鸟整体输出以平顺舒适为主，虽然发动机参数看上去并不大，但得益于偏灵敏的油门设定和响应，在低速区间内甚至会觉得有些窜车感，但毕竟受限于功率，当进入中高速区间后，整车的加速就更偏佛系，但以一辆代步车的标准来看非常适合，除此之外，这套动力也有较高的经济性，NEDC综合油耗仅5.2L/100km。
日产蓝鸟采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，在保持舒适调校的同时也具有一定的厚重感，尤其是当你经过一些井盖或者减速区间时，并不生硬的滤振让车内的舒适度保持不错，同时在侧倾的抑制也较为到位，这种安稳的行驶质感算是日产蓝鸟的一个小惊喜。
对于一台13万左右的车型，大多数消费者都将其定位为代步车，日产蓝鸟超额完成了定位要求，在内饰和外观设计上都较多注意了细节和实用性，同时空间和动力表现也足够胜任日常所需，如果你正在考虑这样一款经济实用的车型，那这台日产蓝鸟是个不错的选择。