luda 二战后，德国的许多汽车制造商要么倒闭，要么濒临破产，奥迪就是其中之一。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)为了寻找出路，奥迪投资戴姆勒集团和大众集团，最终负责大众集团下的甲壳虫生产。奥迪不甘心一个汽车品牌沦为别人的生产工具，所以奥迪的工程师Ludwing Kraus自己设计了车型。
第一代奥迪100(代号C1 1968-1976)
1966年，Ludwing Kraus制作了奥迪100的模型，当时大众的老板Heinrich Nordhoff非常受认可，决定将奥迪100投入生产。
1968年，第一辆量产奥迪100搭载了最大功率100马力的发动机，因此被称为奥迪100。奥迪100的机箱平台是C系列中型车平台代码，该代码一直使用到第七代。
C1在投产前没有受到太多期待，但没想到一上市就引起轰动。当初10万辆车的总销量预计在车辆上市不久就已经达到，甚至在过去3年里总销量将达到50万辆。到1976年停产为止，C1的总销售量已经超过了82万台。
第二代奥迪100(C2 1976-1982)
因为C1卖得好，所以在停产的那一年，立即推出了第二代奥迪100人C2。C2还配备了最大功率为100马力的发动机，正方形的外形是当时的流行趋势。
那时的德国已经从二战中恢复过来，人们对生活的追求又提高了，旅行车成为了非常受欢迎的车型。因此，1977年C2推出了Avant旅行版。除此之外，C2还推出了更高级的奥迪200，奥迪200以奥迪100为基础，换成动力更强的发动机，最多可出口168马力。
仅仅一年时间，奥迪100和奥迪200的总销量就突破了100万辆，其中C2旅行版也卖出了近5万辆。
第三代奥迪100/200(C3 1982-1991)
1982年，第三代奥迪100正式上市，与上一代的方形相比，这种更加光滑，风阻力系数仅为0.3。动力方面的奥迪200搭载了2.2L大功率发动机，最大功率达到163马力，奥迪100搭载了上一代发动机。
这一代奥迪100再次打破记录，截至1991年停产，全球销量超过108万辆。值得注意的是，第三代奥迪100也引入了中国市场。1988年奥迪授权一汽集团生产第三代奥迪100辆，当时一汽试图组装499辆。
第四代奥迪100/200(C4 1991-1997)
第四代奥迪100紧跟上一代的步伐，1995年来到第四代奥迪100进行中期重组，将奥迪100/200系列车型的名字改为奥迪A6。
1995年，一汽集团与大众集团及奥迪汽车三方在北京签订合作条约，正式开始生产第四代奥迪100。1996年一汽大众推出了搭载中国市长/市场特有的V6发动机的奥迪200，到1999年奥迪200正式停产。
第二代奥迪A6(C5 1997-2004)
width="540" height="380"/>这一代的奥迪A6外观更加圆润符合空气动力学特性，因此其风阻系数只有0.28。动力方面这一代车型提供了1.8L、1.8T、2.8L V6、4.2L V8多种动力。在1999年奥迪A6还曾推出一款allroad车型，并且搭载Quattro四驱系统。
同在1999年，一汽大众将第二代奥迪A6引入国产，而且国产后的A6尺寸更大更舒适，因此成为了当时国内豪华车的代表，并且被政府大量采购，使得奥迪A6更加有地位。
第三代奥迪A6（C6 2004-2011）
2004年第三代奥迪A6正式上市，外观依然是非常圆润但不显得臃肿，动力有了大幅提升，2.0T取代了原来的1.8L作为入门动力，此外还有2.8L、3.2L 两款V6发动机。
2005年一汽大众将第三代奥迪A6引入了中国市场，不过搭载了Quattro四驱系统以及奥迪最新自适应悬架的allroad并没有引入国内。
第四代奥迪A6（C7 2011-2019）
2011年的北美车展上，奥迪推出了第四代A6车型，整车的外观不再那么圆润，多了一些棱角，整体的外观造型更加年轻运动。也是从这一段时间起，奥迪开始在车灯上玩起了花样，早期的C7已经有LED大灯以及造型特异的日行灯，2015年中期改款之后A6更是搭载了智能矩阵LED头灯。
第五代奥迪A6（C8 2019至今）
2019年奥迪A6推出最新的C8车型，同年国内也引进上市。国内的奥迪A6是加长版的A6L，但是官车的印象已经变得很淡。现在的新款奥迪A6L更加时尚运动并且具有科技感，但同时又不失作为中大型轿车的稳重。
可以看到，奥迪A6从最开始的C1到现在的C8已经经历了50多年时间，而且无论是第一代的推出还是随后每一次换代都能成功，这也让人非常期待奥迪A6L每一次更新变化的表现。你更喜欢哪一款呢，评论区告诉我！