luda 编辑：Micky
照片：行走的蜗牛壳
Micky以前的几期试驾都太“高”、奔驰、路虎、捷豹等。吃了很多宝三翅梨，要换换口味。这次我们谈谈感情吧。北京的秋天容易怀旧。所以Micky选择了这次停产近10年的车型——菲亚特佩里奥。
次级档案
车辆型号：perio 2006 GX-CD
1.5L MT精彩版本
车辆户口：北京市
首次登机日期：2006年9月
目前里程：6.3万公里
前一次：0次
当年新车价格：5.78万韩元
目前二手车售价：1.58万韩元
看到这个费里奥的车龄，你吓了一跳吗？我们总是认为随着年龄的增长，汽车容易出故障，害怕它会在路上“默许”。但是很多朋友不理解二手车选择可以购买质量保证服务。目前，中国最大的二手车质量保证服务企业李安宝泰一样，宣布二手车延期品牌为“柴宝”。有全国承包的修理厂，无论在哪里开车旅行，都可以享受保修服务，从而全面解决“去了就去旅行”的忧虑。
车的年龄很长，但这个法里奥的外观乍一看至少有70%是新的，油漆很亮。而且外观在今天看来也不过时的时候，意大利人的设计很独特。
费里奥提供了各种独特的功能，例如“和我一起回家”。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，科学，科学，科学，科学，科学，科学)当发动机熄火时，可以向上拉灯表盘，下车后将近光灯推迟30秒关闭。每次拨号，灯的时间延长到30秒，最多5分钟，照着地面和你一起回家，十年前的车几乎没有这个功能。
这个洋坎的菲亚特pario让我想起了侧面非常欧洲街上常见的那种可爱的小车。
车窗尺寸太大，玻璃只能晃动到这个位置。如果再深一点，就不能放在门板里！
这种“平底锅”式的轮辋设计，在靠边停车时难免与道路牙齿摩擦。
小心点！后备箱门只能用钥匙打开。
这个BUG导致Micky后来在坐进驾驶席准备开车时，发现钥匙不见了，经我们摄影师提醒后才想起来，钥匙还在后备厢上插着呢。
后备厢容积不大，但是够深！
拉起这个小开关可以放倒后排座椅椅背。
但是无法按比例放倒。
把椅背放倒后Micky还在想，这辆车的后排座椅要是可以收起就更好了。这时看到座椅下方有合页设计，果不其然......
这下装载能力更强啦！
派力奥内饰采用了大曲线设计，将整个仪表台和中控台包在其中。再通过深浅颜色搭配运用，视觉冲击感很强，有种不对称的美感。
前排座椅，包裹性非常好。Micky最喜欢它的深浅紫色加FIAT大LOGO的配色。时尚是10年一轮回的，今年复古风大行其道，所以这样的设计反而是今年最时髦的。
门锁的设计很有意思，车门开关按下去是锁车，抬起来是解锁，Micky玩儿得不亦乐乎。
后车窗和外后视镜都是要手动操作哒，虽然是很原始，但在车内各种电子设置当道的今天，还是别有一番风味。
三辐方向盘尺寸不大，与灵巧的车身相得益彰。
4个半圆的仪表盘设计让Micky想到了月亮的阴晴圆缺，当时设计师会不会也是以此作为参照呢？
中控台造型独特，红色的双闪控制键在两个大大的空调出风口中间，形成了很好的点缀，可见设计师在造型上下了一番功夫。忘记说了，派力奥的设计师可是大名鼎鼎的乔治·亚罗，不少名车都出自他手。比如宝马M1、玛莎拉蒂3200GT，以及阿尔法·罗密欧最新版本的VISCONTI等。
前排储物空间非常丰富。副驾前方的凹陷很实用，上车时随身物品直接放在里面，下车时也不会忘。
手套箱里还保留着车辆的使用说明书呢，好难得，纸张都发黄了，散发出浓浓的岁月感。
作为紧凑型两厢家庭轿车，派力奥的后排空间还算宽敞，而且椅垫和椅背填充很厚，跟大沙发一样。
不过后排座椅没有头枕，长时间乘坐的话就该不舒服了。
由于地板是下凹式设计，所以腿部空间没有那么局促。
这辆菲亚特搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率85马力，最大扭矩122牛米，百公里/小时加速11.9秒。
与之匹配的是5挡手动变速器，圆圆的挡把造型不仅可爱，手感也很好。
脚踏板上面有横向纹路设计，提升了鞋底与踏板之间的摩擦力，不易出现打滑，提升安全性。但离合行程较长，要踩很深才能挂上挡。
这类欧洲小车一贯以操控出色闻名，而派力奥可能过多考虑了国内的路况和乘坐舒适性，而将悬架设定调软。虽然乘坐会舒适些，但牺牲了部分操控性，尤其是在转弯时车身的侧倾感明显。
别看派力奥的马力和扭矩数据都不高，但它确实是属于非常实用的那类小车。因为你不必忍受高转速时刺耳的发动机噪音，就可以获得很强的动力。派力奥油门响应很快，在2000多转以后就能感觉到明显的加速推力，而且刹车异常灵敏。
《淘车情报站》编辑Micky
都说世界上汽车设计得最好的是欧洲车，而欧洲车里设计最好的要数意大利车。所以如果你要是摇号意外中签，想买辆车来临时“占号”的话，这辆1.5万元的派力奥，比什么QQ、奔奔之类的“bi格”不知高到哪里去了！
车辆来源：车易得值新认证二手车品牌连锁北京大兴店
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