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2.0T的奥迪Q7/宝马X5,逼格和动力能行吗?性价比有多高

近年来,SUV受到车界的欢迎,很多人认为购买SUV时追求空间、大小、排放量大的SUV是不合理的存在。

消费者都希望自己的SUV有超跑一样的动力,深怕动力不足、排量小,车开起来特别的“肉”。

可是,自从沃尔沃X90上市以来,便拉开了SUV的2.0T时代,或者说:“小马拉大车”时代。许多消费者对于这种转变不太理解,SUV配2.0T的发动机够用吗?小排量的SUV靠谱吗?可现实证明,现如今不只是被人吐槽的XC90有2.0T,就连宝马X5、奥迪Q7、路虎揽胜运动版、捷豹F-pace都有了2.0T的车型可选。

如此看来,SUV小排量化动力势不可挡,俨然已经顺利取代大排量,成为中国中高端车的“黄金排量”!下面小编就介绍几款2.0T动力的SUV,来进行详细说明:小排量也有好的动力性能。

沃尔沃XC90——当之无愧的小排量之王

性能分析:沃尔沃XC90与其他豪华车不同的是,它只有2.0T的版本可供选择,不像我们在上文中提到的其它豪华品牌一样,只作为入门级供消费者进行选择。而2.0T的发动机也被沃尔沃玩出了花样:T5车型的涡轮增压发动机;T6车型的机械+涡轮双增压发动机;T8版本的双增压发动机+电机,这样组成了沃尔沃的高、中、低三个产品线。

总评:能拖动重达2吨的车身,沃尔沃XC90的动力肯定是不凡的,最为最早使用2.0T动力的豪华SUV,省油省钱自然不是它的目的,核心技术才是它竞争的手段,不然以沃尔沃的实力足可以用更大排量的发动机来支撑。从上表中可以看出,其最大输出功率235Kw,最大输出扭矩400Nm,与同级别豪华车奥迪Q7、宝马X5的3.0T发动机相比毫不逊色,再加之出色的豪华配置与安全系统,俨然为同级别性价比最高。

宝马X5/X6——后起之秀,小排量为入门级

与XC90相比,宝马X5/X6深入2.0T的蓝海要迟了很久,跟随小排量的大潮,宝马也开始了自己小排量发动机的应用。

2.0T的宝马X5采用的是高功率版单涡轮双涡管发动机,具备缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术,最大功率245Ps/5000-6500rpm,最大扭矩350Nm/1250rpm-4800rpm, 与之匹配的仍然是ZF出品的8速手自一体变速箱。而2.0T发动机比3.0T发动机低了61马力和50牛·米,2.0T的发动机在宝马身上性能也同样出色。

驾驶感受:日常驾驶,2.0T的宝马X5/X6绝对够用,其定位就是城市型SUV,越野也不会用上,2.0T+8AT变速箱配合的非常出色,换挡速度、逻辑和平顺性都OK。2.0T的动力不会给人爆发的感觉,也无法体验速度与激情,但驾驶的感觉还是温和从容,令人愉悦,是城市型SUV应有的范儿!

奥迪Q7——性价比更高的选择,中、美专供

全新一代奥迪Q7入门版将搭载高功率2.0TFSI动力,最大功率252Ps,峰值扭矩370Nm。目前Q7 2.0T仅在中国和美国市场销售,而2.0T相比15款Q7 3.0T引擎最大功率差距仅20Ps,峰值扭矩差距30Nm,价格上却差了十万余元,使得16款2.0T的Q7成为了最具性价比的选择。

虽说是2.0T的小排量版本,但豪华程度、内外部配置你很难发现3.0T版本的差距。而与宝马X5相比,Q7对发动机的调校似乎更出色,在豪华程度与品牌知名度上也是彼此彼此,但在价格上,2.0T的奥迪Q7可是要比宝马X5更低,性价比自然是超越了宝马X5。

编辑总结:不论豪华车企是否是由于排量法规的限制,还是为了降低进口车排量税率,总之是给中国消费者带来了一定的好处,随着应用广泛,不少消费者也开始接纳了这个理念,上至大型豪华轿车,下至SUV、MPV几乎任何车型都跟上了2.0T的风潮。

2.0T的车型除了省钱省油外,动力性能表现也丝毫不逊色与大排量自然吸气。更何况,3.0排量汽车的进口消费税率为12%,而2.0排量汽车的税率仅有5%,单是这一项,就能使汽车的最终售价便宜不少,终端消费者的花费也会降低。

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