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毫无疑问，最近最火的豪华轿车是奔驰A级3节车厢。如果以足够耀眼的外观和室内装饰亮相，人手可以说是王炸，但具体价格还没有公布。我们现在能做的就是等待。
但是在豪华入门车型里面，除了目前关注度很高的奔驰A级三厢以外，还有老将奥迪A3，以及颇受年轻人喜爱的宝马1系三厢。
既然是豪华入门级，除了品牌以外，价格或者说性价比也是消费者最为关心的部分，今天小编对比一下奥迪A3和宝马1系三厢的最低配版，看看谁才是那个真正值得买的入门豪华轿车。
外观：并无高低之分
从两台车的外观来说，其实他们的外观并无外观高低之分，如果你能接受宝马3系和奥迪A4L的外观，那也就能轻松接受宝马1系三厢和奥迪A3，毕竟他们的相似度还是非常高的。
但是两台车最主要的消费群体还是集中在25-30岁这样的年轻人群，如果非要分个层次的话，宝马1系三厢的运动风会更加浓厚一些，整体的前脸更凌厉，腰身的线条也更加低趴一些。
而奥迪A3则会更加圆润，如果不是很激进的年轻人，也许会更喜欢奥迪A3。
内饰：奥迪A3的接受度更高，宝马1系三厢显廉价
作为豪华入门级的最低配车型，在内饰上自然不会有太强的豪华感，和同价位的其他普通品牌的车型比起来，确实是要寒碜不少。
宝马在内饰上的造诣一直不怎么样，3系上都一直饱受诟病（小编对自己的320内饰也是吐槽不已），更不用说低一级别的宝马1系三厢了。没有了大鸡腿，整个档次感略弱，中控大屏的留边过大，进一步拉低的档次，整体的材质也偏硬。我们在很多1系三厢的车主口碑中，很难找到对内饰有高评价的。
而奥迪内饰虽然看起来简单一些，但是整体的风格并不会显得太廉价，接受度还是很高的，而且人机工程设计到位，用起来很顺手。
空间：1系的空间表现更好
自从宝马彻底开始启用UKL这个前驱平台以后，以往空间方面的劣势就彻底扳回来了，我们从宝马X1上就能看出来了。
从实际的空间体验来说，宝马1系的腿部空间，特别是头部空间都要强于奥迪A3，而作为入门豪华的老将，奥迪A3在后排空间上确实是个不小的缺陷，在它没有准备L化之前，A3的空间确实是一个制约销量进一步增长的因素。
配置：奥迪原装高、宝马1系选配灵活
从配置方面来说，两台车确实都是实实在在的难民版，配置上没有任何亮点的地方，通过两者的横向比较下来，发现奥迪A3的配置确实要高于宝马1系三厢。
奥迪比1系三厢多了膝部气囊、自动驻车、自动大灯、自动雨刷、氙气大灯这些较为实用的配置，而宝马1系三厢这边，则是只比奥迪A3多了无钥匙进入这样的配置，其余很多配置都是需要自行选配加装。
动力方面：奥迪A3的EA211虽老，但要强于三缸的B38
宝马的三缸机头，不仅消费者觉得不满意，宝马自己也嫌弃了。小编当初参加过B38的拆解，发现B38的工艺确实比四缸机还要高，毕竟天生少一个缸，就需要很多其他工序来弥补缺陷，但是最终以更高的工艺要求生产出来的三缸机头，在各方面还是要弱于四缸，这波就相当难受了，所以三缸发动机并不能代表发动机的进步，它只是应付法规的产物而已。
而奥迪的EA211虽然机头老，但是1.4T的各方面数据确实要全面强于宝马的1.5T三缸，不论是马力还是扭矩，还是实际行驶中的动态表现都优于B38。
操控：1系三厢略强于昂克赛拉，A3操控一般
虽然宝马1系三厢是前驱平台，但是终究还是带着蓝天白云LOGO，所以在操控方面，自然也不会太弱。
1系三厢的整体操控表现要稍微强于马自达的昂克赛拉，这样的强主要是由于材质方面确实要更好一些，平台也更好，指向足够的精准，路面反馈也很足够，平时注意感受的话，还是能稍微有点驾驶乐趣的。
而A3的操控则没有太多可以谈的感受，家用风格强。
总结：两台车都属于我们触手可及的入门豪华车型，当然奥迪A3的入门价会比宝马1系三厢更低一些，综合考量下来，如果你是一个喜欢运动，而预算又稍微有点够不着3系，那么可以退而求其次选择1系三厢。
而奥迪A3的平均分则会更高一些，符合更多消费者的需求。