luda 在10万级私家车阵营中，吴凌凯似乎真的是独一无二的存在。从这个价位的所有私家车来看，可以在4/6个座位之间自由切换，第二排有平躺/带腿的车型，没有第二辆。但是这辆车是今年2月推出的280T版本，售价为12.58万韩元，落地也为14万韩元。所以很多朋友买“五菱”值得花14万美元吗？
对于这个问题，我总是认为车主最有发言权。比如这个来自柳州的Kaiser 280T，和我们分享了他和Oring Kaist 280T的故事。(莎士比亚。双赢。)
据悉，车主席老师今年5月花费约14万韩元，称这款凯塞尔280T自动旗舰型，即我们所说的顶级凯泽。
当时直接上了见面会的座位老师说，自己在凯特尔的座位上种草很久了，另一方面喜欢凯塞尔280T的性价比。
首先，我们来谈谈座位老师种草的座位。用这个车主的原话说：“凯泽座位很灵活，暑假带两个孩子和妻子去商店的时候，两个孩子都喜欢急急忙忙地躺在前排。如果父母来帮忙，晚上关店回家的时候把凯泽调整到6个模式，家人可以一起坐车回家，开轿车要坐别的车，有点不方便。”
很多放弃合资获得Oring Kait的车主，好像大多数都是冲着这辆车的座位和空间去的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)毕竟，从座位老师的车共享来看，凯泽是4辆车的时候，他支持其中座位的腿垫和大角度倒下的靠背，但10万人民币的价位是唯一的。此外，该车第三个座位的收纳方式仍然是顺平式的，对行李箱体积的扩张优势也很大。更何况，在转换为6个时，Kay在两个孩子家庭旅行方面的兼容性也很好。就像这个座位老师的日常车场景一样，很好地证明了吴凌凯的座位舒适度和空间灵活性。
但是，如网友所说，如果喜欢凯特尔的座位和空间，就有购买一辆车这样的配置，为什么非要爬到280T呢？
对此，石老师用“体验感很不一样”七个字回答。
据座椅老师说，他考虑280T车型的核心原因有两个。第一，280T的凯将动力升级为177马力的1.5T机头。在这一点上，他在试驾时故意比较了147马力的车型。相反，凯塞尔280T的轻快感和超段加速占优势。而且，石老师也表示不喜欢慢车，对动力有追求。
第二，凯塞尔280T车型制造了更多的Linghos智能互联网系统，受到座椅老师的喜爱。在车身试验中，锡老师比较喜欢语音助手，所以对凯特尔的语音系统也有“反应良好”。得到了“连续指示实用”的评价。与此同时，石老师家住的小区没有地下车库，平日里车停在地上，柳州的夏天也不凉快，Katle的手机应用程序被远程控制，很有帮助。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)普硕老师出门前5分钟提前操作手机，启动车辆，打开空调，然后上车，就不会有闷热的感觉了。
写在最后
当车主席老师说交9000元，升到Kaisel 280T版本是否划算时，他的回答是：“预算允许，而且车体验也相当香。当然也很合算。”。
Kaiser 280t从动力、智能层面升级，放在日常车里也能看出实用性很好。正如这位车主所说，只要预算允许，这款“高级版凯泽”除了舒适度、大空间优势外，其动力和智能表现也不差。(莎士比亚，温斯顿，预算，预算，预算，预算，预算，预算，预算，预算，预算)。