百年企业“传家宝”向百年风华致敬。
从5月11日开始，CCTV财经频道对100集微型纪录片《红色财经信物百年》进行了称重。百年兴业后，百家企业的党委书记、董事长亲自出演，将各企业的《传家宝》带到工作室现场，讲述了增票背后鲜为人知的感人故事，追溯红色财经标志，探索中国经济的脉络。
今天给大家讲一个关于“第一代国产军用越野指挥车”的故事。
令牌名：BJ212轻型飞机方向盘
礼物传达者：北汽集团
增票时代：20世纪60年代
印记：第一代国产军用越野指挥车
赠与旁白：北汽集团党委书记、董事长姜德的
北汽集团带来的企业凭证是老式方向盘，配备的汽车是我国第一代军用指挥车——北京牌212越野车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)当时北京汽车制造厂自主开发的“军车”诞生于20世纪60年代，不仅填补了新中国轻型越野车的研发空白，而且成为中国汽车产业历史上生命周期最长的汽车产品之一。
《自力更生，艰苦奋斗》是当年北汽集团研发amp这是在d和生产212过程中铸造的企业精神真实地描述了那段岁月。
20世纪60年代初，苏联撤销了对中国的一系列援助，包括苏联生产的" GAS 69 "吉普车。设计和生产中国人的军用越野车成为新中国国防建设的紧迫任务。
1960年，北京汽车制造厂接到了开发新中国第一辆军用越野汽车的艰巨任务。以配件工厂为基础的工厂是否能生产指挥作战的军车，保持怀疑态度。
北京内燃机厂、北京齿轮厂、北京热电发电站和北京轴承厂整合成“一条街汽车”，通过专业化合作提高生产力。
1961年3月，以北京汽车制造厂为核心，通过各零部件厂相互合作，第一辆军用越野汽车开始全面试制。没有技术经验，没有先进装备，研究人员只能组装和拆卸北汽刚刚大量生产的“东方红”轿车。
利用
北机动方红茶的动力和传动系统，参考苏联“燃气69”的车身和变速器，研究人员深入试制现场，与工人一起研究、素描、试制、修改，简化了设计程序，节省了试制时间。四年来，技术人员发现并解决了600多种设计难题，设计了北京210、北京211、北京212等三种不同的北京品牌越野车。
1966年5月5日，国务院同意北京牌212越野汽车设计定型，100多辆国内北京牌越野汽车终于诞生。212越野车一上市就红遍大江南北，一度成为“吉普车”的代名词。在轿车长期供应不足的时代，212作为轿车的替代品纵横祖国各地，风靡一时，经久不衰。
从1966年开始，挂着“北京”标志的越野车翻山越岭脱险。从“两弹一星”到唐山抗震救灾，再到长江洪水救援，这辆国产越野车载着人民子弟兵冲锋陷阵，为新中国建设树立了赫赫功勋。
进入
改革开放时代后，北汽又实现了第二次飞跃。全国率先开设对外合资项目，成为第一家中外合资汽车企业，为中国汽车工业进入合资时代做出了新的尝试。
1983年，中国首家车辆制造中外合资企业“北京吉普公司”正式成立，开创了中国汽车行业中外合资的先河。2002年，作为中国加入WTO的第一个中外合资项目，北京现代项目正式签约开业，创下了前所未有的“现代速度”。
从
北起伏战的地区间重组到北京奔驰签约后，将踏上加强自主品牌轿车的道路。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)从无到有，从弱到强，北起锻造了千年古都被命名为“北京”的中国汽车品牌。随着改革创新、包容变化、中国汽车工业的发展，北汽集团写下了振奋人心的时代篇章。
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(孙永惠编辑)
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