luda 你可以怀疑“某某头条”的标题。这绝对不是我平时的风格。每次试驾挂着“底特律”商标的车型，我都忍不住谈论这个汽车工业中最强大的王国的心情。(大卫亚设，Northern Exposure，)但是中国市场上没有滋养这种美式情绪的土壤。当我试驾君越爱伯尼语的时候，给我最强烈印象的是美国人想教授有质感的驾驶特性，这简直是小菜一碟。这种质感与坚硬无关，更直观的是它实际上比A6L开得更高级。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
(广州车展期间，笔者进一步解读了君越Avenir的基本产品面，对这方面需求感兴趣的读者可以点击上图的门户网站，其内容在本文中将不再赘述。(阿尔伯特爱因斯坦(Albert Einstant，Northern Exposure)。)
通用(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《流言终结者》)作为根的正苗红的美国汽车，LaCROSSE -君越在吊在底盘上的调教中完成了真正的美式风格，在过滤路面的同时保持了真正的支撑性。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这种支持性与硬性程度无关，但在一定的滚动下，司机可以悠闲地找到自己车辆的姿势。如果你认为驾驶质感和运动性一样，可以无视我说的话，但我认为美国汽车给车迷的感动一定能理解知音。
平心而论，君越Avenir的大体构架都完全延续了普通版君越车型，在大体的功能性空间和内饰整体风格上都没有很大的出入，但君越本身在“C-B+”这个交叉级别中，它的内饰奢华质感就是它最大的卖点，加之Avenir家族式的设计进一步细化，那多出来这几万元到底值不值呢？
自从上次静态体验后，我对君越Avenir静态体验后，我得出的结论是这台车除了四缸发动机不“美国”外，彻头彻尾的是一台美式豪华轿车。在这次动态体验后，我得出了同样的结论，即使9速变速箱已经尽力磨平了涡轮所带来突兀感，四缸发动机的动力传递效应始终比不过多缸数发动机的顺滑。但是，如果你不是像我一样对“纯粹”二字近乎偏执的人，君越Avenir是在同价位唯一能和雷克萨斯ES抗衡的豪华轿车。