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跑车对很多人来说是梦想。对很多国产汽车企业来说，制造好的跑车也是难以接近的高度。曾经，国产跑车是吉利美人豹、奇瑞M14、中华酷宝等代表性车型，但最后的命运是停产。但是现在国产汽车企业的造车力越来越强。一家汽车企业想创造国产第一名。
比亚迪，一家不擅长造车但擅长新能源研究的国产车企业，在电池方面都占据世界领先地位，国人都知道的“542”计划，比亚迪汤能在4.9秒突破100。这样的成绩是283万保时捷卡宴Turbo S能达到的水平，对技术反应良好。(威廉莎士比亚，美国作家)。
事实上，在跑车方面，事实上BYD S8S8，这是中国第一辆硬顶敞篷跑车，前前驱设计，要求加速0 ~ 100公里/H，2009年推出，外观吸收了很多国际流行因素，或者非常时尚，但上市面临停产局面。
现在不一样了。八年后比亚迪具备了国际上能穿衣服的电池技术，连车水平也与合资水平相媲美，没有保时捷、阿斯顿马丁等实力，但制造平民级跑车还是有能力的。说这辆新跑车的时候，首先有这个新设计的车辆标志，五角形盾牌的边框，内部有比亚迪的字，还有1个字，显示出比亚迪想成为第一名的野心。(威廉莎士比亚，美国作家)。
这个楚州名叫比亚迪翁，笔者的理解是这个One有两个意思。第一是制造国产第一跑车，第二是完成国民第一跑车的愿望。看看这个外观的设计。锐利的小眼睛充满杀伤力，棱角分明的线条锋利。这样的设计很好。
而且从这个角度来看，兰博基尼是这样的战斗犯，线条的设计很坎坷。这与顶级法拉利、麦卡伦等设计相比，似乎完全没有疲软。而且这三排排气口虽然没有好听的声波，但似乎至少起到了虚张声势的作用。(莎士比亚)。
动力方面当然使用了马达，这是毋庸置疑的。组合的最大功率205马力(151千瓦)/5500rpm，电机部分由两套电机组成，每台电机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，100公里加速只有4.5秒。
最后，别说比亚迪昂这款跑车了，至少在外观设计上取得了成功，作为电池技术的加蓬，有着市长/市场潜力的平民跑车备受期待。(莎士比亚)。