q50英菲尼迪专题之3.7L大排自吸+前置后驱，魅力独到的英菲尼迪Q50

之前和同事郭口一起在重庆的山路上拍摄节目时，主编有幸感受到了Q50的魅力。在前后驱动器的良好基础上，加上明基VQ37深厚的动力和声波，打开的感觉非常清爽。

这种火红的颜色与比较常见的白色外观相比有着与众不同的味道。拍照的时候正是晚上，夕阳洒在车身上，非常显眼。

除了颜色的原因外，外观的好成色也给好的感觉增加了很多亮点，车身周围没有明显的瑕疵。这一点仍然很少见。可以在我们小程序的“缺陷报告”中看到。(大卫亚设)。

四个轮胎都是2020年的轮胎，其余的高达78% ~ 83%，轮子的这个未来很长一段时间内都不需要再投入，一到手就会立即开放。另外，这个Q50的保养很有规律，基本上每7000公里进一次店。我的车主们仍然很在意。

毕竟是豪华品牌，装修的材料Q50还是很讲究的。门板上有大面积的皮革包裹，还拼接了漂亮的花纹，提高了很多质感。

GIF图可能不太显眼，但Q50的车窗以两段速度，在登顶时减速，在门框和关闭时更加柔软，高级感也自然产生。

方向盘不仅有电动调节，下车时还有上下退功能，还有高级感加分细节。但是我苗条的体型对这个构成的感觉不强，吴越大王应该更有发言权。

小编没记错的话，舒适版的Q50应该没有小编，但这不仅是小编，还有包裹Alcantara的方向盘，眼睛也是前面人种树的。(莎士比亚。)(另一方面，莎士比亚。)

中央控制部分使用了很多高光黑色镶边、黑色和有光泽的视觉

座椅加热虽然看上去只是一个指示灯，但其实人家分了好几个档位，只不过是通过多次点按的方式来切换。

毕竟3.7L的车型在整个Q50车系里也是靠上游的了，所以基础配置上舒适版也很丰富了：多驾驶模式调节、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等，日常使用感受上还是很有保障的。

2850mm的轴距保证了不错的后排空间，只是后排中间的位置，因为布置了传动轴，所以坐起来就没有两边位置那么从容了。

Q50后车门的开合角做的很大，目测已经80度左右了，所以即便个子稍微大点，上下车也不会有压力，轻松落座。

不过这个后排显然没坐过什么人，打孔皮的坐垫部分都看不到褶皱拉伸的现象。

随着电动化的大浪潮，可以预见的是这类大排量燃油车将来会越来越少，以后各家品牌的路线也必然是在更高端的车型上才会采用这类大排量机器，那些车的价格自然也不会低。

虽然电动车可以做出很好的加速成绩，但这种沉浸式的大排自吸体验却是难以替代的，而且往后这样的车型势必会越来越少。与其惋惜犹豫，倒不如抓紧体验一把，以3.7L Q50的身份特征，将来再出手也不会亏损太多。