一汽-大众新款速腾上市 售价12.79万起，全系七款车型哪款更值?

2022年6月28日晚，一汽-大众通过互联网宣布旗下的新速腾正式上市，价格从12.79万韩元降至17.29万韩元。作为中期改装车型，此次新款共推出了7种车型，其中2款搭载1.2升涡轮增压发动机，2款搭载1.4升涡轮增压发动机，1.5升涡轮增压发动机。

一共7种车，哪个更划算？

这是全新速腾的入门级机型，售价12.79万韩元的200TSI手动飞行板在部署方面有前排气囊、前排气囊、侧面空气窗帘、胎压警报、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、 6卤前雾灯、前照灯高度调节、电动窗户4个、窗户4个一键升降、外部后视镜电动调节、后视镜加热、手动空调、后部空调出风口、205/60 R16轮胎。 对于低于13万韩元的车辆价格，配置成果不高，但基本上可以满足需求。

与200TSI手动飞行板相比，贵1.2万韩元的200TSI DSG飞行板除了变速器有变化外，配置端没有变化。

与200TSI DSG飞行板相比，200TSI DSG超越板包括前停车雷达、全速自适应巡航、车道偏离警报系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、碰撞警报、主动安全系统、L2级驾驶辅助、感应行李箱、仿皮座椅、12英寸中央触摸LCD、44两辆车之间的差额是0.9万韩元，只要0.9万韩元就可以换，真的很划算。

与200TSI DSG超越版相比，280TSI DSG超越版在配置上没有任何变化。只是发动机使用了1.4升涡轮增压发动机，两种车型之间的差异为1万韩元。从动力表现来看，配备1.4升涡轮增压发动机的280TSI车型可能会更好。

280TSI DSG超越版Plus比280TSI DSG超越版贵0.2万韩元，配置增加了并行辅助、前排手机无线充电、外后视镜电动折叠。总的来说，性价比还算不错，但超过16万韩元的车价似乎有点高。

280TSI DSG优质Plus比280TSI DSG初版Plus多，主要驾驶膝盖气囊、疲劳驾驶提示、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅电动调节、主要驾驶座椅腰部调节、副驾驶

作为全系的顶配车型，300TSI DSG卓越版，在配置方面与280TSI DSG卓越Plus版相比减少了前排座椅加热、前排座椅通风，发动机更换为了大众最新的1.5升涡轮增压发动机，两款车的价格相同。这样一来，如果你的预算充足的话，其实选择300TSI DSG车型更划算一些。

纵观一汽-大众新款速腾全系的七款车型来看，从性价比角度来看，200TSI DSG超越版的性价比最高；如果你对动力需求更强的话，那么可以选择280TSI DSG超越版；如果你的预算足够充足的话，那么请直接上300TSI DSG卓越版。

车型介绍

2019年1月的时候，一汽-大众推出了加长后的这一代速腾。时过两年多，在2021年的11月，一汽-大众推出了中期改款的2022款速腾。虽然它是一款中期改款车型，但是它身上的改动和升级可真的不小。

对于新款速腾来说，它的外观设计基本上沿用了老款车型的风格，不过在细节方面它还是做出了明显的改动，这也使得相比于老款车型而言，新款速腾的整体显得更加高级。

在前脸设计上，新款速腾采用了最新的家族设计，全新的星辉式前格栅，与上汽大众中期改款后的帕萨特非常相似，第一眼看上去甚至让人有些傻傻分不清楚。更加厚重立体的中网造型配上镀铬装饰条点缀，不仅更精致，甚至有种越级的豪华感。

对于豪华感而言，它最集中的体现就是在新款速腾所配备的带有IQ.Light技术的全LED大灯，近光灯带有大灯透镜，远光灯为反光碗式结构。新速腾上这款IQ.Light大灯，虽然不会像迈腾和探岳等车型上的大灯一样，拥有矩阵和智能躲避技术，但流水式转向灯和弯道补光等基础功能还是标配的，这已经足够让它成为同级别车型中的焦点了。

对于车身侧面来说，新款速腾最大的变化就是其车窗的镀铬装饰条从之前的只有下半圈变成了整圈都有，这样一来让车窗的整体感得到了提升。

车尾的变化也是集中在尾灯和后保险杠，细节变动之后新款速腾的车长从原来4753毫米增加到了4791毫米，而轴距则没有变化依旧是2731毫米。

与老款车型相比，新款速腾的内饰变化可谓是真的够大，双色内饰、全新样式的方向盘、氛围灯、12英寸中控大屏、贯穿式空调出风口等，这些不仅体现出了新款速腾车内的豪华感，还体现出了它的年轻化气息。

新款速腾所配备的全新的Micro-fiber方向盘，我们之前在很多大众车型上都已经见过了，为了方便驾驶员操作，新款方向盘将使用频率较高的按键，调整了按键面积和位置，同时升级了全新扁平化LOGO与质感上乘的气囊饰罩。

在配置方面，新款速腾也做出了相应的改变。它配备的10.3英寸仪表盘，表盘颜色稍有变化，中央液晶屏也从原来的9英寸加大到了12英寸，车机系统也是最新版本，加入了手势感应功能，同时还引入了大众的Travel Assist L2级自动驾驶辅助功能，像ACC、车道保持、变道辅助以及主动制动等功能也都升级到了最新，座椅的表面纹路也做了改变。

动力方面，新款速腾配备了三种排量的涡轮增压发动机，分别是1.2升涡轮增压、1.4升涡轮增压和最新的1.5升涡轮增压发动机，其中搭载1.4升涡轮增压发动机的车型依旧为主销车型，而搭载1.5升涡轮增压发动机的车型则为全系的顶配车型。

对于这台1.5升涡轮增压发动机，它不仅拥有着118千瓦的最大功率，还同时采用了米勒循环，并配备VTG涡轮，压缩比也提升至11.5：1。可以说，它的到来，真的让新款速腾在这一级别车型中性能方面高出一筹。

在变速器方面，新款速腾依旧匹配的是7速干式双离合变速器，坊间传言的8速手自一体变速器终究还是没有出现在它的身上。

写在最后

对于新款速腾来说，虽然它在外观方面的变化不大，内饰更加数字化，但是在我看来它最大的关注点还是其将会搭载的1.5升涡轮增压发动机，毕竟这对于它来说是一个质的改变。在车型的选择上，新款速腾也给了消费者更多的选择，追求性价比的继续选择200TSI和280TSI车型；追求性能的，300TSI车型在向你挥手。

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