关于高尔夫大众我想说试驾第八代大众高尔夫GTE：1.4T环保归来

大众试图将性能和电力结合在这两个世界，最终创造了高尔夫GTE。他能在多大程度上履行分配给他的双重角色？

最后，驾驶新的高尔夫GTE会使心情变得复杂。印象深刻的车辆技术特征具有双重但不分裂的个性。问题不仅仅是汽车能提供的。重要的是他一定决定了你对他的要求。

第八代高尔夫也是第二代GTE版本(第一代将于2014年推出)。相反，新车型的最大组合功率为245 PS(增加39 PS)，最大扭矩为400 Nm(增加50 Nm)，纯电动车的最大理论续航里程为80km。它发布了大众汽车(与50公里前相比)。

电池的能量容量为13.0千瓦/小时，而不是8.7千瓦/小时，使用2.3千瓦充电器，在家用电源上使用3小时40分钟，5小时内可以在0% -100%之间充电。装有3.6千瓦电缆的360伏壁柜。

插件混合系统

Golf VIII GTE的混合配置为150 PS/5，000-6，000 rpm和最大扭矩250 Nm/1，500-3，500 rpm的1.4 TSI汽油发动机(" EA211 "代码)

该系统的耦合功率达到245 PS，耦合扭矩为400 Nm。标准燃料消耗为1.1/l 100 km，相应能量(纯传动时)为14.6 kWh/100 km(基于“WLTP”)。

他的性格

大众高管们将Golf VIII GTE列为运动版车型。他们可以提供生态和环境保护的图片，但这并不是全部。他们把它视为Golf VIII GTI的替代品。这真的适用吗？为了回答这个问题，Golf VIII GTE试图结合两种类型车辆的数据，在正常情况下，需要明确的是，他们的整合并不容易找到共同点。

可以用平静简单的方式开车，也可以抓住运动过程中显示的所有机会。(约翰f肯尼迪，)在第一种情况下，你想实现燃料经济性，但(在实际条件下)只能用电动机行驶28至35公里之间的距离。

第二，如果你想跟上更快的步伐并利用车辆的运动形象，你可以这样做，因为 GTE 会帮助你。运动的速度可能非常快，而“驾驶模式”系统的“运动”选项使您倾向于这一点。激活后，汽车“变形”，其性能和加速度令人印象深刻。

使用Golf VIII GTE，您可以以非常快的速度移动，但与使用 Golf VIII GTI 时的速度不同。相比之下，额外的重量和悬架的调整使其在即时性和速度方面落后。一方面，它增加的重量（比配备 DSG 自动变速箱的 Golf VIII GTI 增加了 161 公斤），另一方面，其“更柔软”的构造特性使 GTE 在运动性方面落后.

当然，我们需要澄清的是，只要电池中有能量，汽车就可以保持其运动特性。如果它们是空的，那么来自电动机的贡献就小到为零，并且车辆仅通过热力发动机移动，直到它们通过能量回收（部分）或通过充电器（完全）充电。我们测得的平均油耗为8.0升/百公里，而平均能耗为18.7度/百公里。

毕竟是什么？

或者，新款大众高尔夫 VIII GTE 是一款以其技术、设备和现代形象脱颖而出的车辆，这些元素使其接近豪华中小型车辆类别，而不仅仅是中小型车辆。对于“高尔夫”来说，它的价格非常高，但对于公司用车来说，它是一个非常好的解决方案。