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我相信很多人看到这个1.5L位移T3版本的V40都会认为它使用的是三缸发动机。
对不起。那就错了。人们正在使用严肃的1.5T内联4缸发动机。事实上，在国内销售的V40上，从未安装过3缸发动机。
这台1.5T发动机最多可以输出152马力、250雨米，这种输出水平几乎和入门级奥迪A3、宝马1系、奔驰A级差不多。
但是不能认为初级动力弱。100公里的加速成绩为8.3秒，足以日常使用。
但是这款V40最让我吃惊的是我的内部装饰。我第一次打开车门的时候，我和其他一起出差的同事一起叹气。太新了！
因为是日版，所以工厂安装了真皮座椅，主驾驶座椅的真皮也没有磨损，真皮的纹路也清晰可见，坐垫两侧的保护翼也是笔直的，真的可以说是准新颜色。(大卫亚设)。
再看几个容易出现使用痕迹的地方，这几个地方的成色足以反映整个汽车装修的新旧。
方向盘的成色也是一样。具体的几成都可以通过照片自行判断。
沃尔沃制造的车，安全功能是你完全不需要担心的事情。B柱下的SIPS采用沃尔沃的侧面碰撞保护系统，通过框架内独特的能量吸收结构和气囊保护乘客的安全。其实沃尔沃的车身用了很多强度很高的钢材，我们盘锦师傅说沃尔沃的车身都很结实，所以每次给沃尔沃做钣金都是一个挑战。(大卫亚设)。
除了被动安全外，V40还配备了主动安全系统，城市安全系统可以实现主动刹车，理论上可以以40公里/h以下的速度完全避免碰撞。
除此之外，车上还配备了LED前照灯、自动雨刮灯、蓝牙音乐、倒车影像、座位存储器、双区自动空调等，为日常代步提供了充足的配置。
对于这种等级的车，不能要求太多后排空间。我坐在后排问题不大，但是后排的横向空间相对较小，所以后排想坐满3个人恐怕很难。(大卫亚设)。
后排空间不大，但这块地日版配有全景天窗，良好的采光极大地缓解了后排乘客的压抑感。但是这个天窗打不开，只能用于采矿。也许叫玻璃屋顶更合适。
行李箱空间日常也足够了。在正常状态下，行李箱体积为496升。推倒后座后，体积可以扩大到1444升。整个行李箱的纵深约为1.6米。而且，摔倒座椅后可以形成平坦的地板，所以很实用。
其实V40是性价比非常高的城市代步车。同价位豪华品牌小型车中，V40是具有主动安全功能的车型，其余配置也很丰富。
从汽车情况来看，这款V40以前年均10000多公里，使用频率很低，内藏颜色很新，车属于国家5排放标准，而且考虑到它只有11万多美元的售价，你说性价比不高吗？