luda 宝马是与奔驰同名的世界三大奢侈品牌之一。但是比起奔驰的豪华和奥迪的技术，在很多人心中宝马更强调驾驶经验。尽管如此，在中国市场上卖得好的反而是强调舒适的长轴湾宝马！所以今天向大家介绍的这辆车，即使是宝马历史上名气最大的，在国内市场上也鲜为人知！是的。国内10辆以下，全球共销售5703辆宝马珍奇跑车-Z8！
国内从未听说宝马有J8这种车，但宝马出现8这一数字意味着绝对的旗舰。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)但即使那是旗舰，也不影响我说我丑！Z8相对于今天的8系、i8确实不漂亮。与2000年前后的E46相比，洒脱性较少。
正面看Z8的前面，让我觉得它和领子差不多！平行光略微凸起，放置在机舱盖两侧，方向指示灯和雾灯分别放置在保险杠两侧和中网内部。宝马外观设计的精髓“双肾格栅”并不像今天的旗舰车那么精致，反而选择了平坦狭窄的风格。这前面怎么看都太憨厚了。
与车头的“憨厚”相比，Z8的侧面造型看起来足够时尚和优雅！超长车的短尾使Z8拥有近乎完美的50比50的重量比例。巨大的轮胎、笔直的腰线、轮胎后叶板上有铬装饰的通风口都预示着非凡的实力。
对了，其实这辆车最大的看点是那辆车的后部！Z8的尾巴形状和UFO差不多，只能用“圆”这个词来形容。因为是敞篷车，所以Z8没有传统意义上的B柱，高刹车灯的位置和司机脖子的位置差不多，和两边细长的尾灯几乎在同一个平面上，双方单出排气，从保险杠中间突出，牌照架稍微落在保险杠上。Z8是跑车，但尾部没有出现扩散器、尾翼等性能车特有的运动要素，因此大胆前卫。
有人说宝马不擅长豪华，不擅长装修！我不知道Z8的装修能不能满足大家的口味，但从现在来看，室内设计绝对领先于时代！因为采用了全对称集中仪表的设计理念！司机面前除了三幅镂空方向盘外没有杂物！仪表板放置在中控台正上方，手刹和齿轮位于驾驶舱的中轴线上，驾驶舱可以一分为二！这辆车的室内设计很简洁，但其配置从当年来看很高！自动后差速器、DSC车身稳定控制系统、胎压稳定控制系统、防爆轮胎全部搭配！
Z8采用代号S62的5.0升V8自然吸气发动机，采用6档手动变速箱，最大马力400匹，最大扭矩500雨米，0百加速可达4.7秒，没有电子速度限制，最大速度可达每小时290公里！每小时100公里，每小时100公里，整辆车只需2.9秒就能停下来！Z8是宝马，但它的车辆性能已经不亚于一辆法拉利F360了！该动力总成也出现在名为E39的M5汽车上，2013年，海外哥哥将该发动机的最大马力提升到惊人的950匹！
amp;index=6" width="640" height="479"/>虽然Z8是宝马历史上性能最强的跑车，但宝马还有一个逢８必败的魔咒，8系、ｉ８、Z8没有一部成为畅销车！Z8的原型车代号Z07，据说是宝马董事会成员在试驾过无数经典跑车之后，下令打造的一部“梦幻”座驾！全部手工组装，不与宝马旗下任何车型共用配件，宝马内部特批，不需要经过繁杂的审计环节，最终让Z8的设计远离市场！或许从一开始宝马内部就没有想让Z8成为宝马的畅销车款吧。
Z8在1999-2003年的四年在售期内饱受争议！有人说它太过昂贵，有人订购后觉得等待期太长，交付无望！全球范围内最终只交付了5700部，阿尔宾娜还改装了555部车。当年这部车曾以非官方途径进入中国（引进数量不超过个位），定价约198万元，略高于保时捷９１１，略低于法拉利，所以在中国市场上惨败是在所难免的！（据说２０２０年还有人买走了一部Z8的库存车！）现在看来，真的只有最忠实的BMW粉丝才会选择购买这样一部座驾！
二十年时间过去，当年宝马的失败之作Z8反而成为了时代经典，在海外二手车交易网站上，一部Z8最低也要20万美元的起售价！苹果已故总裁乔布斯先生的宝马Z8估值更是达到了30-40万美元！还真是印证了物以稀为贵这句话！
还有一个冷知识！因为Z8所有的配件都是当年定制的，车主们不可能找到拆车件拯救自己出现故障的爱车，所以宝马承诺Z8的配件将会供应到2049年！
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