luda 普通家庭和家庭用车应该怎么定义？个人认为，没有所谓的深度越野、极限性能追求，也负担不起100万辆豪车或后续车的费用。但是，一旦使用“天花板”的描述，自然需要满足于不必太豪华的前提，但必须足够高级，能够满足家人对舒适性的更苛刻的要求。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)在这方面，被誉为“官车”的奥迪A6L可以说是最有发言权的。这是以舒适为前提的豪华轿车，在价格上有别于竞品的大转弯(交涉)空间。后者对普通家庭买车至关重要。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
41.98万韩元的这个价格比较巧妙。终端的折扣可以以40万韩元以内的费用完全整理和完成汽车，这40万等级的定位符合很多人对豪车门槛的期待。
摆脱40万级的门槛后，奥迪A6L在不断改组中有着比较接地气的战略。也就是说，要持续满足国内审美的变化趋势，同时进行行政豪华和个性运动。不是奥迪A6L的牙齿型、运动型阳信套件和设计语言，而是这两种套件在改编过程中进一步深化。
这是东东外形，在新登场的2023车型上，我们看到了更有个性的装饰方案。奥迪A6L完全褪去了家族传统的横幅重网，也没有使用性能系列的黑蜂窝。在保存高级镀铬金属的同时，使用了具有一定漂浮视觉质感的错误光栅，识别度比以前高得多。同时，带有底部格栅的前保险杠两端的导通也完成了一次电路重组，它被内部边缘的扰流板和外部边缘的环包围，丰富的层在视觉上令人饱腹。(大卫亚设)。
另外，奥迪A6L以5050/1886/1475mm的主体数据和3024mm的腰部(奥迪A6L 2023 45 TFSI QUATTRO JEN运动型)为例，在最近的迭代和这次改编中更加协调。肋的前后腰线是在翼板和眉毛附近蹦蹦跳跳的弧线，C柱虽然不会滑背，但在进入数字尾灯结构之前也产生了小鸭尾。不管是哪个套件版本，都应用了隐藏的排气，从运动角度来看也没有失去高级。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。
正是在这细长的车身下，为奥迪A6L奠定了广阔舒适的基础。身高为180厘米的乘客即使进入座舱，也能获得一拳的头顶空间，后座中腿前伸展空间达到两拳的一半。奥迪A6L的座椅是全皮罩子，或者混合了Alcantara 麂tara麂皮的全炮运动支撑设计，标准化的前排电动调节，前后双排可安装的加热/通风/当然。空气净化、车香等改善部件需要额外收费，前面提到的隔音玻璃、遮阳篷配件等也需要额外数千元。摸天花板顶不容易。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、遮阳篷配件、遮阳篷配件等)
另外，如前所述，奥迪A6L是一款需要满足不同年龄段需求的车，除了舒适外，还满足年轻司机对智能技术的追求。(威廉莎士比亚，奥迪A6L，Northern Exposure)。
large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/bf84b434908145218b8f042a1ab39131?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="427"/>12.3+10.1+8.6英寸三块全液晶屏搭载了MMI信息娱乐系统，尽管它的语音缺少对天窗的支持、手机互联是单一的，而它也没办法像新势力那样完成FOTA、OTA在线升级，但却功能上已足够丰富。另外，L2级辅助驾驶也已经达成，即便是没有自动泊车功能，但带盲区预警的全景影像、全速域使用的自适应巡航等功能，已经可足以改善智能用车体验。
核心硬件方面，奥迪A6L的引擎舱内有2.0T中高功率版本与3.0T V6发动机可选，即便是140kW/320N·m的调校版本，也能在7速S-tronic双离合变速箱支持下让车辆在8.3秒内破百，而250kW/500N·m的3.0T（55TFSI）版本配合quattro四驱系统则仅需要5.6秒。
底盘之中，前后桥都是五连杆式独立悬架，标准化的可变转向比技术能让车辆更好地适应弯道、窄道或直线，而想要让这天花板进一步上探，那么，这能调节底盘高度与悬架软硬度的空气悬架则能帮助家庭实现。
就综合乘坐舒适性与驾驶稳定性来说，奥迪A6L也不说真的就是唯一的天花板吧，但也确实是同价位条件下所能够买到的最符合要求的一台豪华轿车。更重要的是，对于当前国内的普通家庭来说，不管新车是怎么改款，奥迪A6L始终在终端提供着幅度不小的优惠，加上这改款过程中，它也充分“接纳”了一个家庭里不同年龄群体的意见，在运动、个性、科技与舒适之间不断进行平衡调整，这或许就是奥迪携手一汽在耕耘中国市场数十年的经验吧。