luda yyyyy Yo！你好，我是古典青年-阿泽，
看着车又吃饭的Young OG！
今天是好久没更新的圆梦之旅！我让胖虎开着最新型的法拉利波尔图皮诺M！全程愉快的high爆发了，大家快点广播吧！
胖虎的感情和感情我无法用文字来形容，大家看节目就行了，保证你不会白费！这次主要谈谈我对法拉利波尔图皮诺M的驾驶感受。(莎士比亚，法拉利，Northern Exposure)。
事实上，我之前接触比较多的法拉利是458、488，我接触的法拉利全面V8的GT车型Califoria T也是Portopino的前身车型。(莎士比亚，Northern Exposure)。
(法拉利加利福尼亚t)
那么这次Portofino M是基于普通Portofino的全面升级，还是引起了期待和好奇。首先，外观引人注目的变化是，前脸更加激进。不管是侧翼板的入口还是下方包围的大进气口，都有更加移动的感觉。
我个人对这辆车的尾部设计还是很喜欢的。因为我还是最喜欢法拉利这种圆灯的设计。因为它比罗马的四盏平角灯更经典，“法拉利”更多。
在驾驶感觉上，Portofino M采用了新的8档双离合器变速器，比以前的变速箱强得多，轻便，变速速度更快，这辆车在舒适的模式下，你可以毫无感觉地爬到8档。就像家庭用车一样。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))还有8段以下的低扭转速度也很有力。这是我以前在任何超跑中都感受不到的感觉。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。
而且Portofino M的声波没有被GPF大打折扣，是标志性的法拉利V8的声音。高速上仍然有回火的声音。爬上爬下时伴随的声调变化真漂亮。
胖虎开始开车的话，直观的感受是这辆车加速的感觉和以前他开的V8不一样。这款3.9T V8双涡轮发动机是法拉利获奖多年的发动机，因此几乎不能让司机感觉到它是涡轮增压车。
当然，这种感觉因人而异，老车迷会和我一样更喜欢法拉利线性紧贴的加速感。新的车迷可能喜欢涡轮在那一刻介入的爆炸感。无论如何，法拉利都能让涡轮增压发动机产生接近无限自然吸气的加速感。我服从。
这辆车的舒适度、日常性、娱乐性都满了，价格也比罗马贵了一点。我认为这是性价比高的选择。希望法拉利球迷们能试试这款车型。
Portofino M出现Roma后，热度比以前低了一些，有点夹在中间的感觉，但其实这车的外观和气场、敞篷车的属性都比Roma强很多，所以在驾驶感受上，两辆车在日常距离上差别不大。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，驾驶名言)。
节目中我是如何在20多岁的时候买法拉利458的，希望我的小故事能启发更多的年轻人，尤其是喜欢喝茶的年轻人。希望大家也能像我一样实现自己的梦想！
(我的第一辆法拉利458 spider)人们最怕没有梦想。喜欢喝茶的年轻人没有这种担心。因为你的梦想车可以用你的梦想为它奋斗。希望这次节目能给大家带来快乐和发展的力量！关心大家的赞美，欢迎转达给你的朋友！我们下次机会再见吧！Peace Yo！