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国内领先的第三方汽车质量评价平台车疾网从2010年8月开始开展“百名车主评价新车”迄今为止，“百名车主评价新车”的调查活动已累计调查新车280余元，收集有效车主样本3万多个。
调查周期：2021年12月1日至2021年12月31日
有效问卷：107份
有这样的车，一上市销量就断了，不久就占据纯电动车销量第一，打模特3、甩轩逸等，一度成为“人物”话题的是吴玲、洪广Minive。很多车企选择进军高端，五菱反而朝着相反的方向发展，推出了非常亲民的代步机，得到了消费者的一致认可。据参与此次“100名车主平新车”调查的车主称，2020家五菱宏光迷你车在性价比、空间、动力方面受到好评，但部分消费者反应称，该车的静音性和材料工作有优化的空间。
在收集的107个有效问卷调查中，车主根据对2020个五菱宏光迷你vs的车型基本面、胜胜感、使用成本和质量可靠性、售前/售后服务的真实评价，此次调查中，2020个五菱宏光迷你vs的综合得分为88分，达到了车质网的推荐标准。
一、车主画像：大部分年轻用户第一次购买汽车的用户比例很高。
从此次调查结果来看，参与调查的107名五菱宏光minive所有者中，74.6%为男性，26.4%为女性，因此五菱宏光minive小巧可爱的外观受到了部分女性消费者的喜爱。另外，从年龄段的角度来看，26岁至30岁的车主比例最多，达到36.8%。18岁至25岁的比例为14.2%。31岁至35岁的比例为34.3%。36岁以上车主占14.7%。其中，首次购买汽车的用户最多，超过了70%。可以看出，买五菱宏光minive的大部分是年轻的消费群体，大部分是人生第一辆车。
二、模型的基本面：颜值和车身颜色受到车主们的喜爱。
从 Wuling Honguang Miniev本身的定位来看，追求空间实用性的小车，主要负责上下班、餐饮等场景的代步工具，因此外观设计主要关注实用性、耐久性、耐久性，而不是夸张的造型。新车外观采用“切割几何”设计手法，车辆造型是方形的，但车身在很多地方略有“美曲”，结合了“美学和空间实用性”。此外，2020款武陵宏光MINIEV还提供星云白色、星云粉、星辉金、星光蓝色等4种颜色的时尚车身颜色。参与调查的车主中，40%以上表示被2020家五菱宏光迷你版的外观设计吸引，另有39.2%的车主表示对五菱宏光迷你版的车身颜色感到满意。
。调查了2020个五菱宏光minive的内部情况，32.3%的车主表示，2020个五菱宏光minive在“装修布局”上表现出色。武陵宏光MINIEV的室内装饰非常简约，是可以混合搭配双色的家纺面料，整体上充满了丰富的家居感。同时，得益于强大的空间设计，车内人员最好乘坐空间。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《空间》、《空间》、《空间》、《空间》、《空间》)另外，在“车内视野”方面也得到了广大车主的认可。武陵宏光MINIEV车两侧的A柱面积小，加上小车身，行驶过程中汽车的视野很好。
总体来说，2020个五菱宏光迷你vs外部和内部的综合业绩达到了车主的预期，分别有35.6%和37.8%的车主表示“非常满意”和“满意”，26.6%的车主表示一般。
三、驾驶经验：加速性能令人满意。
tjoges91tu/SuXVE384BMJtBr?from=article.detail&_iz=31825&index=5" width="550" height="347"/>在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有90.2%的车主表示注重驾驶和乘坐感受兼顾，侧面也说明了车主在选购五菱宏光MINIEV时比较看重它的驾驶均衡性。另外还有5.7%和4.1%的车主分别看重驾驶感受和乘坐感受。
动力方面，五菱宏光MINIEV搭载一台最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的驱动电机，最高车速可达105km/h。电池方面，新车提供9.2kWh和13.82kWh两种容量电池组，NEDC续航里程分别可达120km和170km。虽然五菱宏光MINIEV车身尺寸小巧，定位经济实用的代步小车，但从日常驾驶层面来看，得益于电动机的特性，它的提速并不拖沓，能够满足消费者对动力的需求。当然，80km/h时速以上的再加速能力明显减弱，毕竟只是用作市区内“代步”，在限速区间内的整体动力表现还是不错的。
在进一步的调查中，将针对2020款五菱宏光MINIEV在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于“加速性能”、“转向性能”以及“制动性能”给出了较高评价，但也有部分车主认为2020款五菱宏光MINIEV在“静音性”和“功能性”方面有待改进。
在2020款五菱宏光MINIEV驾乘感受的综合评价中，给出“满意”评价的受访车主占比最高，为65.2%，10.7%的车主表示“非常满意”，24.1%车主表示“一般”，无“不满意”评价。
四、使用成本：养护费用合理
作为一款能够合法上牌的“代步神器”，五菱宏光MINIEV的售价区间定价十分合理。在调查过程中，有89.4%的车主认为自己的购车价格合理，达到了心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。
在本次针对车辆油耗的调查中，107位车主均表示该车的续航里程在50-150km区间内。此外，所有车主均表示2020款五菱宏光MINIEV的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。
对于2020款五菱宏光MINIEV使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为76.4%和20.8%，认为“一般”的车主占比为2.8%，没有车主明确表示“不满意”。
五、质量可靠性：车身附件及电器问题相对较多
根据调查结果显示，在接收到的107份有效问卷中，有26份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比仅为两成。
在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程500-1000公里以内的占比最高，为74.6%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有76.8%的车主表示车辆在购车1-3个月内便出现了故障。
在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2020款五菱宏光MINIEV的抱怨大多体现在“空调”方面，比如“故障/无法工作”、“热风/冷风不够快”以及“冷风完全不冷”等。另外，还有部分受访车主反馈车辆存在 “充电故障”和“电路故障”等问题。
尽管有部分车主对于2020款五菱宏光MINIEV在质量可靠性方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。其中，分别有25.4%和29.2%的车主给出了“非常满意”和“满意”评价，45.4%的车主表示“一般”，暂无“不满意”评价。
六、售前/售后服务：售前服务有待提升
车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。
在本次针对2020款五菱宏光MINIEV售前/售后服务的调查中，所有车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的107份问卷中，有27份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为25.2%。
通过进一步调查得知，车主对于2020款五菱宏光MINIEV在售前/售后服务的抱怨多集中在“承诺不兑现”方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。部分车主认为在售后服务中存在“销售承诺不兑现”和“变相收费”等情况。
不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了相对客观的评价，其中认为“满意”的车主占比为67.4%，认为“一般”的车主占比为28.1%，仅有4.5%的车主表示“不满意”。
总评：
五菱宏光MINIEV一经上市就获得了极强的市场认可度，同时也经常被网友称之为“可上牌的老年代步车”，市场需求极大。从此次针对2020款五菱宏光MINIEV“最满意”项目的调查结果来看，“性价比”成为满意最高的选项，占比高达48.2%。而在“最不满意”的调查选项中，分别有18.7%和13.1%的车主对于“驾乘感受”和“配置水平”表示出了不满，认为车辆在静音性以及材质做工等方面存在可优化空间，但考虑价格因素，大多数消费者还是有一定心理预期。就整体调查结果而言，2020款五菱宏光MINIEV各方面都能满足消费者对日常代步所需，有超过五成的车主表示换车时还会考虑五菱宏光品牌的车型。