luda # Wuling Star混合版本发布#目前燃油车辆的车辆成本比较高，很多消费者只能考虑汽车成本相对较低的纯电动车、混动车。其中，混动车没有续航焦虑，与纯电动车一样，对充电桩的依赖程度较高，汽车成本比燃油车有优势。只是现在汽车市场上的混动车型，价格不是很亲民。松加DM-I等热门混动车的进入门槛在15万韩元以上。(威廉莎士比亚、维多利亚、Northern Exposure(美国电视)，)幸运的是，Oring Star混动版于8月25日推出。这辆车是五菱旗下的第一辆混动车，标价9.980-10.98万韩元，标价比较接地气。很多网民表示，这辆车到达后，想买混动SUV的老百姓有福了。
当然，车型能否得到用户的认可，光看价格肯定不行，还要看产品实力。那么，吴陵有实力进入混动市场吗？事实上，从武陵目前在新能源汽车市场的积累来看，武陵在电机、电池系统方面实力不弱。毕竟Wuling的新能源汽车累计销量已经超过了100万辆，而且是全球最快的新能源汽车销量突破100万辆的汽车企业。这种销售成绩可以从侧面证明五菱在电机、电池系统中积累，混动车也依赖于电机、电池系统。也就是说，五菱能制造混动车，其实是有一定的技术背书的。
回到武陵之星的混合版本，它搭载了武陵混合世界第一台电磁DHT。这项技术的独创性在于高效的电磁结合。传统DHT选择了乳胶结构，因此在低温下，传统DHT往往会导致乳汁粘稠，动力生涩。高效电磁耦合可以避免这个问题，可以通电，可以结合，全速域下的动力输出可以像电动车一样实现，从而实现流畅的动力转换体验。
该车配备的混淆系统除了电磁DHT外，还配备了专门用于混淆的高效2.0L发动机和P1 P3电动机。其中2.0L发动机的热效率达到41%，这种热效率不输给丰田本田的发动机。而且，这台发动机的低燃料消耗率达76%。换句话说，该引擎在大多数场景中高效工作，有助于减少燃料消耗。
同时，在运行过程中，发动机不是全程驱动车辆，而是调节车辆的时速。例如，在中低速场景中，马达是驱动车辆的主力；在高速场景中，引擎直接驱动车辆。这也是考虑电机、发动机效率的问题，在电机低速场景下效率很高，发动机能以低速发电，减少行车噪音。在高速上，发动机天生具有高效的特性，可以起到减少燃料消耗的作用。所以在这种动力的加流下，恒星混动板的最大续航是1100公里，100公里综合油耗4.6L。
此外，电力性能，明星混合板提供的驱动电机具有320牛米的最大功率，性能可以和2.0T发动机持平。但是与2.0T发动机相比，这款电机的动力反应更快，可以做出0.1秒的闪电响应，起步可以引爆最大扭矩，进行弹射操作。实际上，这辆车的0-50公里/h加速度为3.23秒，0-100公里/h加速度仅为7.8秒，因此加速速度比思域快。
总之，五菱推出了明星混动版，当然是为了满足用户的需求，给用户带来混动SUV的新选择，这符合五菱一直为用户造车的理念。另一方面，结合星星的混淆版价格来看，这辆车也可以称为“人民的混淆”。这辆车在一定程度上降低了混动市场的进入门槛，与此前吴陵推出的宏光minive有一定的相似性。你认为五菱之星混合版本能成功吗？#武陵之星混合版本发行9.98万元后#