luda 在我们厌倦了SUV这几年火热的眼睛后，很多人开始探索SUV之后下一个热门车型会是谁。小编也写了几张关于旅行车的文章，已经看好旅行车的未来。但是在国内市场，旅行车的春天还没有到来。旅行车是指以轿车为基础，将轿车的行李箱提高到与屋顶相同的高度，从而增加行李空间。最大的魅力是轿车的舒适性和相当大的行李空间。因为旅行车是欧洲非常受欢迎的车型，所以旅行车在奥迪的AVANT、奔驰的旅行版、宝马的WAGON、沃尔沃的V系列等欧洲各汽车品牌产品中占有重要地位。在欧洲，特别是生活舒适的北欧，沃尔沃旅行车很受欢迎，是日常见到最多的车型品牌。但是在中国，旅行车和没有开拓的“新大陆”一样，需要开拓市场的很大一部分。
北欧市场最畅销的旅行车是沃尔沃V系列。今天的主角2014年沃尔沃V60是沃尔沃针对中国市场推出的第一辆旅行轿车。
外观：
V60本体尺寸分别为4635毫米1865毫米1479毫米，托架为2776毫米。V60托架与传统车型相比没有变化，车身长度减少了7毫米，高度减少了5毫米。但是这种变化也只是毫厘之间，用眼睛看完全没有差别。
V60从侧面背面看，尾部线条柔软饱满，侧面线条简洁，装饰不多。新车采用双五径向铝轮毂，造型也非常有活力，与徽章耐力PirelliCinturato P7轮胎一起，是一款环保舒适的轮胎。新的60系列的尾部采用象征式整体双低烧设计，统一了巨大的铬矩形排气管，与老款相比，似乎与沃尔沃的低调风格不太协调，但无疑提高了豪华感。矩形双排气与XC60相比，在V60和S60上运行得更好。
装修：
沃尔沃低调统一的风格注定了V60的这款内饰不会和60系列的风格走得太远，控制台和XC60、S60几乎可以用同样的方式描述。4手柄下方是双区空调温度调节，左上角是音频调节，右上角是菜单方向键功能。中央镂空升起的单层面板是沃尔沃内饰的主要特征，向驾驶员一侧显示倾斜的坡度，便于驾驶员操作。
很多朋友认为沃尔沃是一个过低的品牌，他确实是。沃尔沃在很多看不见的地方，如车内空气质量系统(IAQS)，打开空调时会自动打开，可以有效过滤进入车内的外部空气，通过复合活性炭过滤器过滤95% PM2.5颗粒和有害气体。同时，V60对装修材料的选择也非常严格，所有皮革装修都是无铬的。
制处理，在着色流程和废弃物中均不含重金属。尽量减少内饰PVC中的有害成分。为防止车主过敏也同样对材料有着非常苛刻要求，这也是我们几乎没有听过沃尔沃有过车辆异味之类投诉的关键所在。
沃尔沃的前排座椅透露出一丝运动风的味道。座椅侧翼筒状的包裹让身体分散了更多受力面积，减轻了疲劳更提供更好的支持，在高速行驶与过弯的时候这样的优势便可以体现出来。当然他并非运动座椅，面料柔和，整体偏向柔软，在长途高速的几个小时中，丝毫不会坐得腰酸背痛屁股痛。
而作为一款偏向家用的旅行车，后排的空间也没有让人失望。虽然从外观上看，后排应该是向外观线条妥协了，但实际上并非如此。体验者170cm的身高，头部空间接近两拳，在前排座位调节正常的情况下，腿部空间约为三拳。
后备箱是旅行车最大的优势。总容积约为557L，比S60的380L足足多了177L。这是一个什么概念？大概就是一个中等电冰箱的体积。这当然只是个举例，大空间的好处自然是可以装得更多，轿车无法比拟的就是，旅行车可以装下占体积的大件物品，而轿车恐怕就要无能为力了。试想一次周末郊游，你心爱的折叠自行车和宝宝的手推车，你希望你带上哪一个？估计那个时候，你就会知道为什么在北欧，差不多的风格和售价，人们更热衷于旅行版了吧？
配置：
值得一提的是，沃尔沃的City Safety增强版城市安全系统已经是全系的标准配置，所谓增强版就是自动监测前车并刹车的时速由原来的30km/h以下，提升到了50km/h；另外系统除了能识别行人之外，现在还可以识别自行车摩托车之类，这项改进绝对适合中国实际国情。AAC自适应巡航则和DAS驾驶员安全警示系统组合成了一个尊贵安全选装包，需要智雅版车型基础上额外多付2万元。以这套AAC系统的实用性而言，小编强烈推荐应该多花这么两万块钱。
而在安全配置方面，除了City Safety城市安全系统外。沃尔沃SIPS侧撞保护系统可以在发生侧面碰撞时利用高刚性车门结构与车门内置横梁将首先抵御大部分冲击，紧接着SIPS特有的能量传导管会将剩余能量传递到车身中部的撞击溃缩箱中，进一步缓冲对乘员可能产生的冲击。
驾驶感受：
动力方面，2014款V60搭载2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为180kW和224kW，峰值扭矩分别为350牛·米和440牛·米。传动方面，与2.0T发动机匹配的是8速手自一体变速箱，而与3.0T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
前面说过，小编强烈推荐车主应该多花两万块钱获得AAC自适应巡航则和DAS驾驶员安全警示系统组合。这款V60让小编最为喜欢的地方就在于这套自适应巡航系统。在数百公里的高速行驶中，小编的右脚一直很悠闲，很少用再去碰到刹车与加速踏板。即使车再多，利用方向盘左侧的速度与距离调节4个按键便可以让系统识别你的意图去保持车距或是调节速度，非常方便。沃尔沃的安全探测系统让人称道，辅助刹车可以让你的行车值得一提的是，这样令人喜欢的方式最大的好处，就是开V60，精神不用那么紧张，明显不容易疲劳，一人开个几百公里都是件轻轻松松的事情。这也是旅行车该有的态度。
每次按下速度调节键，系统会按照增减5公里/小时的速度进行调节。相比其他车每次增减一两公里的调节，小编更喜欢这种增减5公里的控制。比如你遇到前方隧道突然限速80公里/小时，你是希望按4下速度键还是20下？或者踩下刹车然后重新设定回去？所以5公里/小时的调节方式让操控变得更加便捷，对于强迫症车主，看着90、95、100、这样整齐的数字，想必心里也会舒服不少。
总评：
如果说旅行车在国内没有大热起来的因素是因为消费者觉得旅行车屁股怪异，那这款V60可以说就消除了你这种顾虑，甚至你会觉得他很好看。必不可少的沃尔沃安全理念，为沃尔沃车的始终灵魂所在。超乎轿车的大空间与高于SUV的实用性让他作为一款家用车显得非常占优势，高速的悠闲舒适与强劲的动力储备让他即使是作一款驾驶者之车亦不会显得难堪。所以小编确实挺喜欢这辆V60，我们选择旅行车的出发点往往是因为更大的空间，而很明显，V60超出了你的期望。
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